要空间大还是品质高？问界M7对比丰田汉兰达和大众途昂

如果你有这长途自驾，或是露营等需求，那么一款空间足够宽敞，还有着宽阔视野和更高底盘的SUV车型似乎会更为适合你。毕竟长途自驾的过程中难免会碰到烂路，那么SUV的强通过性优势也就展现出来了。在市场当中有着很多车型可以选择，在合资品牌中丰田汉兰达和大众途昂就是两款不错的车型，它们都有着不错的口碑优势，更在配置以及整车质量方面做得不错。

而在自主品牌这边，也有着很多十分不错的产品，就如问界M7，它在外观、配置和动力等方面有着自己的优势，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择，毕竟它们代表着自主与合资，确实不好选。那么今天我们就针对这三款车型多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

汉兰达的中网格栅造型特别像一个锐角没有那么锋利的等腰梯形，而它内部也采用的是像鳞片状的黑色装饰。虽然说车辆的中网面积比较大，但是设计师也在中网的中上部设计了一个经典的牛头形装饰，而丰田的车标就在这块饰条的正中央，看起来非常醒目也比较有个性。车辆的分体式前车灯组分布在中网的两侧，上方的日间行车灯内部还用白色的饰条进行了装饰，同时也勾勒出了整个灯组的轮廓，给人一种比较有锐气的感觉。

汉兰达的整车长宽高分别达到了4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，这样的尺寸无论停放在哪里都有着比较强的气场，车身侧面简洁耐看，虽然没有使用特别硬朗或者凌厉的线条，可还是营造出来了一定的力量感，黑色轮眉增加了野性，只是18英寸的轮毂样式有些普通。

汉兰达尾部厚重饱满，车顶末端配有小型扰流板，尾灯造型狭长，内部鲜红色的光带点亮后效果还可以，而排气筒被隐藏在了车底，要是能够来个外露双边两出式排气的话，个人觉得会更有气势。

在外观方面，大众途昂车头的格栅采用水平布局，内部使用横向的镀铬条和竖状的饰条进行装饰，多边形大灯和格栅连接在一起，营造出贯穿式效果，有助于增加车头的大气感，同时车牌区域设计了多边形的黑色饰条，下方使用亮色的护板进行包裹，左右两侧使用了三角样式的黑色饰板进行装饰，整体车头造型看着比较动感时尚。

从侧面看，大众途昂的轮圈采用五辐式进行设计，辐条做了熏黑处理，并提供了红色刹钳，搭配上方黑色的轮眉，车侧下方看着比较动感，同时车顶线条设计得比较流畅。B柱设计得比较宽厚，外后视镜也做了熏黑处理，腰线位于门把手下方，使得车侧看起来显得比较修长动感。尺寸方面，大众途昂的长宽高分别是5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，定位是中大型SUV。

从车尾看，大众途昂的尾灯采用贯穿式进行设计，内部的灯带造型呈“Y”字形样式，灯腔内做了熏黑处理，搭配车标，整体车尾看着比较大方精致，同时车尾下方使用了黑色的饰板进行包裹，车尾下方使用亮色的护板进行装饰，整体车尾造型细节丰富，看着比较有运动气息。

从设计上来看，问界M7没有进行大范围改造，整车还是以比较务实的风格呈现在消费者面前，但可以看到是，部分车型在进气格栅的车牌照预留区加入了横幅面板，在增加传感硬件的同时，也让车头看上去了有更多“新能源味道”。而其余的延续性设计当中，上格栅上边缘的日行光带、高密度的低风阻轮毂，还有新增入的黑色行李架会成为视觉点缀。此外，部分车型的前风挡会出现小尺寸立体塔，这也是当下比较常用的激光雷达布局方式。

从尺寸上来看，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，客观来说，这在中大型SUV市场，尤其是要承载三排座椅布局的车型中就是个中游水平，而2820mm的轴距相对来说则是差强人意的。但很聪明的是，AITO没有去坚持三排7座，而是在标配5座的基础上提供6座选项，通过合理化后两排的相对布局来增强车舱内的空间实用性。

车尾部分，相比于前脸设计，问界M7的尾部造型倒是有了几分新能源车型的韵味。首先圆润饱满的整体布局，和前脸造型做到了相呼应。其次内部镶嵌镀铬饰条的贯穿式尾灯组合，也很好提升了前卫科技感，点亮后的灯光效果值得肯定。

内饰对比

汉兰达依旧采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘，仪表的下半部呈现出一种幽蓝色的光泽，从而让整个仪表屏幕看起来不那么暗。另外，车辆的各项数据的显示颜色也采用的白色，能在比较暗的车内环境下带来更加明显的视觉效果。车辆还配备了HUD抬头显示功能，这和仪表屏幕搭配起来，就可以让驾驶员在驾车时获得更多便利了。

不过汉兰达的下方还设计了很多功能比较复杂的实体按钮，用厂家的话来说，这是为了方便驾驶员一键操作而设计的。除了中控屏幕和实体按钮之外，中控台右侧的饰条也设计的比较独特，它从中控台的最右侧一直延伸到中控台中部，与中控屏和下方的按钮相接后，呈现出一种分叉的形态，让人在视觉上觉得中控台好像可以进行折叠关闭一样，也可以给消费者带来比较新奇的体验。

在内饰方面，大众途昂搭载了10.2英寸仪表盘，车子搭载了12英寸的中控屏，中控屏采用悬浮式进行设计，边缘使用了亮色的镀铬条进行装饰，搭配三幅式方向盘，整体内饰看着比较有设计感。在用料方面，车子提供了麂皮材质装饰，并辅以菱格样式的缝线进行装饰，车内的装饰工艺看着比较有品质感。配置方面，大众途昂升级了IQ.智慧车联功能，搭载了科大讯飞语音引擎，语音交互更加简洁；而且支持CarPlay、CarLife以及华为HiCar手机互联。

进入到问界M7的前排，论起中控台布局，和老款车型保持高度一致，仍然是豪华至上的环抱式设计。再加上贯穿左右的木纹饰板以及大量软质材料包覆其中，无论是看起来，还是摸起来，都极具豪华高级感。由10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控显示屏组成的智能座舱，内置鸿蒙OS系统，也让其拥有了出众的智能化体验。此外，每一台问界M7都完成了真皮方向盘与皮革座椅覆盖，并提供前排12向电动可调+双排加热/通风/按摩功能，而6座车型还可获得第二排含腿托的8向调节，配合128色氛围灯、15或19喇叭环绕式布局，还有全车带香氛的独立空调。

动力对比

汉兰达搭载由2.5升自然吸气发动机+电机组成的混合动力系统。其中，发动机输出功率139千瓦，峰值扭矩236牛·米；两驱版车型搭载一台峰值功率134千瓦，峰值扭矩270牛·米的前置永磁同步电机，四驱版车型则在此基础上增加一台峰值功率40千瓦，峰值扭矩121牛·米的后置电机。

动力方面，大众途昂的330 TSI车型额搭载的是2.0T低功率发动机，380 TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率分别是186马力以及220马力，峰值扭矩分别是320N·m以及350N·m，匹配的依然是7速双离合变速箱，380 TSI车型还搭载有四驱系统。搭载2.5T V6发动机的530 V6车型也没有缺席，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，同样匹配了7速双离合变速箱以及四驱系统。

从动力上来看，在HUAWEI DriveONE增程电驱平台上诞生的问界M7，提供了两驱（最大功率200kW、最大扭矩360N·m）与四驱（最大功率330kW、最大扭矩660N·m）可选。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，其中丰田汉兰达采用全新架构和动力系统打造，相比之前有着更优秀和亮眼的油耗表现，放在目前主流的SUV里，确实还算不错，如果你想要一款质量稳定，在全球范围内都有着不错口碑的车型，那么丰田汉兰达会很适合你。在30万价位当中，追求大空间、7座的SUV，途昂是个很好的选择。其提供了丰富的标准配置，即使是中低配，在安全性和功能性方面也能有着不错的表现，如果你想要德系车型的驾驶质感，并且想要更强的动力，那么大众途昂会很适合你。问界M7作为问界品牌的中流砥柱，自从上市以来，就取得了较为优异的销量成绩。而随着这次新款车型的登场，有着更完善的产品力，如果你想要更高的性价比，并且信任自主品牌，那么问界M7也是一款十分不错的车型。