易车原创 买车如理财，保值率是我们买车时的重要参考指标，任何一个消费者都希望自己的车是理财神器，足够保值。
在此前，消费者想花20-30万买一台高保值率SUV，那汉兰达一定是最值得闭眼入的保值之王。但放在如今的同级市场，汉兰达已经不再是唯一的选项。
“大搜车智云”最近公布的2023年1-10月份的保值率数据显示，在20万-30万级热销SUV市场中，丰田汉兰达、比亚迪唐DM-i和本田冠道分别位列榜单前三位，三者的3年保值率分别达82.9%、74.7%和74.6%。
作为榜单头部唯一的插电混动车，同时也是唯一的中国品牌SUV，比亚迪唐DM-i能与日系车比肩，足以证明它的含金量有多高。
（1）日系车不再保值？
在这份20-30万SUV保值率榜单中，日系车的保值率依然最为出众，包揽了前十名中的七个席位。
丰田汉兰达产品力均衡、市场口碑不俗，当属保值率第一名，RAV4荣放、CR-V这些城市SUV鼻祖也凭借高知名度、耐用可靠等优势，保持三年超70%的高保值率。
2021款广汽丰田汉兰达
不过，包含日系车在内的合资品牌新车近年来风光不再，终端售价一降再降，销量却不见明显起色，甚至不敌中国品牌。一些心灰意冷的日系经销商无奈退网，日系车的高保值率神话逐渐被粉碎。
以今年1-11月以及2022全年数据作为参考，就能看出日系车由盛转衰的端倪。广汽丰田、东风日产、一汽丰田尚且在2022年保持零售前十名，来到2023年11月，则仅剩广汽丰田独撑大局，两者市场份额均有所下降。
保值率与新车销量、市场保有量、新车价格等因素密切挂钩，某种程度上它是反映一款品牌口碑、行情、产品综合实力的晴雨表。
因此，受新车销售行情不利、价格不稳定等因素影响，许多日系车型的保值率难免面临崩盘。全国工商联汽车经销商商会公布的2023年10月保值率报告显示，日系车环比9月就下降了2.37%，在所有系别中下滑幅度最大。
当下，日系车溢价效应不再奏效，销量、保值率随之下降，最终形成恶性循环，这样的尴尬局面正是所有合资车的缩影。
随着中国品牌全速弯道超车，技术进步神速，竞争力猛增，再加上汽车消费需求从燃油车切换新能源车大热的环境变化，日系合资车保值率下滑将会是未来的大趋势。
（2）唐DM-i：全方位的超越
相比起多数合资车的陨落，唐DM-i就像其中的一抹亮色。
在这份1-10月份20-30万热销SUV保值率数据榜单中，唐DM-i位居20-30万SUV保值率的第二名，在插混保值率排名中，更排到第一名。
关于当中的原因，我们仔细思考不难总结出来，可靠、省油、高保值率曾经是日系车响亮的代名词，但现在以唐DM-i为代表的中国品牌SUV也能实现，甚至还能带来更多的新价值、新体验。
论可靠，虽然日系车的发动机技术起步早，但不时出现的“烧机油”等质量问题某种程度已经挫伤了部分车主的信任。而唐DM-i搭载的DM-i超级混动系统源自比亚迪14年的技术迭代，整个系统结构直接高效，可靠性得以保证；
刀片电池通过大家都熟知的针刺实验，耐碰撞，耐高温，安全性不言而喻；首任车主的终身三电质保更加为车主最担忧的问题兜底，免去许多后顾之忧。
比亚迪今年还上线了官方认证的二手车服务，包括免费首保，在原厂质保的同时可享受原厂延保，二任车主三电终身保修，10天或500公里无理由退换等权益，让二手车主也能享受新车级的可靠购车和售后服务体验。
唐家族超56万辆的车主已经它的可靠性作出实际验证，目前唐家族连续10个月保持1万+的月销佳绩，11月最新的月销达到10643辆，庞大的群众基础正是唐DM-i可靠性、安全性的试金石。
论省油，在DM-i混动系统下，唐DM-i冠军版百公里亏电油耗仅5.5L，其中112KM版本综合续航1050km，200KM长续航版本综合续航达1100km。
当别的合资燃油车用户还在为油价费心时，唐DM-i冠军版可油可电的技术特性能支持车主纯电出行，出行方式比合资燃油车更加灵活多样，用车成本也更低。
因此，当日系车的两大招牌门面“可靠性”和“经济性”被以唐DM-i为代表的中国SUV抢走，它们仅存的卖点已经所剩无多。
如果更全面地来看，其实唐DM-i在配置功能、智能水平、场景拓展等方面都全方位超越日系车。譬如唐DM-i 20.98万起步即高配，车机大屏、全场景语音互联、L2辅助驾驶等配置都一应俱全，还提供双向充放电等，这些都是价值感的体现。
曾经的中国品牌产品很难与日系车相抗衡，质量参差不齐、缺乏核心技术支撑。尤其在20万以上的高端国货中，没有一款能跟汉兰达这样的合资SUV一样兼具高保值、高销量。
新能源车的保值率一直也不高，渗透率低导致二手车有价无市，电池能量衰减导致价值骤降。因此，有不少反对新能源车的消费者都认为新能源车虽则前期省钱，但算上电池每年的折旧，它的全生命周期并没有省多少钱。
唐DM-i的出现改变了中国高端SUV和新能源车领域的游戏规则。
一是通过越级、领先的产品实力打动消费者，高姿态抢占合资燃油SUV的市场份额；
二是可靠的三电系统作为底层支撑，让油电优势互补，给用户带来省钱、省心的用车生活，凭借一己之力带火整个插电混动市场；
三是，比亚迪已是中国乃至全球最当红的新能源车企，拥有覆盖全国各级城市的经销商网络，售后服务体系完善，形成极强的品牌效应。
这使得唐DM-i最终获得消费者无尽的鲜花与掌声，因而形成高销量、高保值率的正向循环。无论是月销1万+新车销量，还是74.7%的三年保值率，都足以证明唐DM-i对传统合资燃油车实现全面回击。
三．观点总结：
销量是消费者对一款车最大的肯定，二手车保值率则是一款车耐用性、可靠性、市场反映的综合展现。
反过来看，唐DM-i不仅在新车市场名利双收，还能经得起二手车的保值考验，所以说唐DM-i是一款值得闭眼入的高价值SUV一点都不为过。
