“高精尖”科技加身，馈电油耗6个多，这台新能源车智能省钱

作为高端新能源车型，在智能化方面的水平高低，有必要拿到明面上来说，这也是衡量一台新能源车产品力高低重要的点。而作为经常需要拿来跑长途的增程式新能源车，在燃油经济性方面的表现，同样也是很多消费者关心的问题，毕竟居家过日子，能省即省！

很多朋友选问界M7和岚图FREE，也都是冲着这两台车的智驾高水准和超高的实用性来的。但是对于两者在智能化和经济性这块有多大的区别，很多朋友应该还没有细致的了解过。借这个机会，咱们就好好“盘盘”这俩车在这两方面的表现。

首先来说智能化。问界M7之所以这么火，和它的“HUA WEI”BUFF加成有很大关系。如果有条件上到30.98万的五座Max版本，你就能享受到问界M7的ADS 2.0智驾系统了。比如在跑高速的时候，智驾系统能帮你完成高速NOA下的自动跟车、自动变道、自动进出匝道等功能，在市区也能拥有红绿灯起步、拨杆变道等一系列实用配置，整个智驾系统的表现相当出色。

岚图FREE搭载的是百度的Apollo智驾系统，该系统有超过十年的研发周期，以及实战6000万公里以上的里程，还有自家HD高精地图做数据支撑，在可靠性这块就“甭管了”，用起来很安心。

在实现的功能上，岚图FREE搭载的Apollo智驾系统，在高速NOA下实现自动跟车、自动变道、自动进出匝道等都是小菜一碟，而且整个手法非常丝滑，像极了老司机的操作。此外，它还首创了自动进出服务区功能，算力相当强大。市区驾驶的时候，像是红绿灯起步、拨杆变道等都不在话下，而且还有记忆泊车、智能召唤这类“骚操作”，不但实用性高，逼格也完全拉满。

坦白的说，依托于激光雷达的问界M7，以及采用了视觉融合方案的岚图FREE，在智驾这块都很一流，满足驾驶需求完全没得问题。不过相比于ADS 2.0智驾系统最低入手门槛30.98万的问界M7来说，岚图FREE的Apollo智驾系统则更为人性化，现阶段只需要+1万就能买断这项功能，合着总共花27.69万（车价26.69万），比问界M7五座Max版本便宜了3万之多，明显更加良心。

同为配置相当的车型，岚图FREE不但买车便宜，用车成本也要比问界M7更低。在百公里馈电油耗上，问界M7跑出来的油耗为7.45L，对于一台两吨以上的大块头来说，这样的数据已然不错，但是岚图FREE的经济性表现更加优秀。因为搭载了诸多技术领先的1.5T深度米勒循环增程器，岚图FREE的百公里馈电油耗仅6.69L，几乎和混动车型平起平坐了。对于经常有长途需求的小伙伴来说，岚图FREE的用成本比问界M7更低、更省钱。

无论是智驾表现，还是经济性表现，问界M7和岚图FREE在同级别都有很强的竞争力，这也是两台车能畅销的原因之一。不过经过细致对比我们不难发现，岚图FREE在入手门槛更低的情况下，智驾系统功能更丰富，可靠性更好，而且燃油经济性更加出色。如果说细节决定成败，那我这次得投岚图FREE一票了。#岚图FREE#