2024汽车决赛圈剑指何方？国产汽车的崛起与国人消费观念的转变

近日，雷军受到了比亚迪的围攻，这一形势让人们无暇悼念小米SU7。比亚迪的强势登场，接下来还有秦王扫6和和，即合资车的和。回想起当初雷总在手机市场上喊出1999元的时候，一度震惊了智能手机市场，如今他只用了一套PPT，又在汽车行业掀起了腥风血雨。虽然小米还没有推出自己的汽车，但比亚迪先行一步，掀起了这场开年大戏。比亚迪秦79800元、五菱星光99800元、伊兰特75800元等汽车的售价甚至不到几部苹果手机的价格，这让人们不禁思考，这场战斗到底会卷走谁？

比亚迪作为全球新能源汽车企业的领军者，此次大幅降价销售车辆，无疑是一个巨大的棋局。那么，为什么比亚迪要这样做呢？笔者认为，这不仅仅是一场淘汰赛，更是国产汽车话语权的争夺战。以去年单款销量冠军为例，轩逸卖出了37万辆，而这个位置已经被日产保持了4年之久。原因很简单，轩逸的价格便宜且品牌有共识。现在，轩逸优惠9万多就能购买，而且还是日本品牌，性价比一下子凸显出来。然而，事实上，现在并不是国产车技术不如进口车，而是国人消费观念的问题。

回顾80年代，万元户们的车都是德国日本的，人们觉得国产车只是低端，只有开BBA（奔驰、宝马、奥迪）的才是有钱人。尽管这些年国产技术发展迅速，甚至超过了很多进口品牌，但由于时间太短，国人的消费观念还没有完全改变，还没有摆脱进口就是有面子的思维定势。过去，人们都会选择小米、OPPO等品牌的手机，因为担心被人嘲笑低端；购买国产新能源汽车也会被认为没有实力；穿国产服装也上不了台面，除非你携带劳力士、背着LV。但现在，是时候改变这种固有思想了。

当国产汽车的价格比进口车更低、使用成本更低、智能化程度更高时，你还会为了一个进口车标而支付额外费用吗？就在前几天，比亚迪的王传福表示，预计今年新能源汽车的市场渗透率将超过50%，也就是说，半数以上的车辆将是新能源车。比亚迪此次降价的意图非常明显，即抢夺合资车的市场份额。众所周知，汽车行业的规模效应非常明显，量大意味着成本低，也意味着能走得更远。那么，未来谁能成为中国的丰田、中国的大众，我们拭目以待。

可以说，国产汽车的崛起与国人消费观念的转变密不可分。随着技术的进步和品牌的积累，国产汽车的实力越来越强大。对于国人来说，不再盲目追求进口品牌，而是更注重产品的性价比和实用性。当国产汽车能够提供更好的技术、更低的价格以及更好的用户体验时，相信国人会对国产汽车有更多的认可与选择。国产汽车行业的崛起是一场漫长的过程，但我们有理由相信，中国汽车工业将在不久的将来取得更大的成功。