混动标杆追光PHEV新春第一战 开辟中大型豪华混动市场

当2023年全年新能车渗透率达到40%，即便是曾经高傲的豪华品牌也不得不积极开发新能源车型，以确保自己在中国市场的份额。但高傲保守的德系品牌，在主力销售车型方面依旧显得小心翼翼。殊不知，中国品牌已经开辟出全新的中大型豪华混动轿车市场。今天我们就选择奥迪A6L和奔驰E300L，与中大型豪华混动轿车市场的开拓者——追光PHEV，来进行对比，看看中大型豪华混动轿车与传统燃油中大型豪华轿车之间，又有哪些不同。

此次我们选择的三款车型分别是：追光PHEV 超长续航旗舰型（27.78万），奥迪A6L 45 TFSI Quattro 尊享致雅型（49.98万），奔驰E 300 L 时尚型 （49.98万）。

智能之变

除了动力之外，新能源对于汽车的最大改变则是将车辆的智能化进程大大加快。更多的电量储备使得车辆能够搭载更多智能化硬件，从而满足消费者日益增加的多元化需求。这里的智能化，可不只是中控系统可以多装几个App那么简单，还涵盖了智能语音助手、软件适配度、车机响应速度以及智能驾驶辅助系统。

追光PHEV作为中大型豪华混动轿车市场开拓者，其内饰具备典型的新能源车风格，四块高清屏幕组成的中控台非常具有科技感。并且相较传统豪车依然将“车”定义为“车”的做法，岚图则是将追光PHEV定义为“家和公司之外的第三空间”，从而在内饰材料的使用上也进行了升级，大面积超纤绒和仿麂皮材质保证了身体所触及的地方都是软软的，高级感十足；众多豪车同款的DINAMICA®生态顶级面料材质，兼顾豪华与环保，即使是在烈日暴晒下也几乎不产生甲醛，更安全。

搭载高通骁龙8155芯片的车机系统反应迅捷、操作丝滑，系统优化做得极好，12.3英寸的中控屏与副驾屏既可分别运行不同应用不冲突，也可关联互动不卡顿。

智能四音区语音交互系统，给每个座位都配备一位专属语音助手，你张嘴、它干活。同时支持连续语音识别，可一次性输入多个指令，系统快速识别后同时执行，更聪明、更便捷。

现款奥迪A6L作为一款2019年上市的车型，并未赶上这趟新能源的浪潮，各方面都还停留在纯燃油车时代。以当下的眼光来看，其内饰设计看着非常复古。在功能方面，并不支持第三方应用，主要功能扩展全靠CarPlay；语音助手也处于比较初始的阶段，识别率、反应速度都差强人意，可以说是和智能化沾不上边。

奔驰E级作为去年新上市的车型，其设计自然也汲取了当下新能源浪潮所带来的内饰风格，并且在智能化方面也进行了大量的补课，但依旧有明显的水土不服的迹象，软件适配以及流畅度表现并没有其内饰的设计上那样出色。并且这一代奔驰E级的内饰采用了大量塑料材质，虽然通过工艺弥补了视觉上的劣势，但在触觉上依旧不及追光PHEV所使用各种高级材质。

在智能驾驶辅助方面，追光PHEV搭载了L2.9级驾驶辅助系统，在全车多达31个高性能感知硬件、高精度地图、高精度定位的加持下，可实现相比L2级更高阶的NOA点对点高速领航辅助驾驶，甚至能够自动驶入、驶出匝道，实现广义上的“无人驾驶”；也可实现多方案“拟人化”的决策规划控制；并配备RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车等功能，实现真正的停车无忧。

在辅助驾驶硬件及功能方面，追光PHEV也有着更为明显的优势，这不仅是自主品牌对于智驾趋势的重视，更是倾听消费者意见而做的抉择。追光PHEV不仅能够提供比奥迪6L、奔驰E300L更高阶的智能辅助驾驶，还能提供更舒适的驾乘体验。

舒适之变

中大型豪华轿车，也一直被称为“行政级”，而其中代表则是奥迪A6L。随着时代的发展，奥迪A6L逐渐褪去光环，在新能源时代，行政级座驾又该是什么样子呢？追光PHEV给出了一个标准答案——四座皆顶配，座座皆首席。

追光PHEV前后四座标配座椅加热、通风、按摩以及电动调节功能，配置水准之高可以说是令人咂舌。严格按照人体工学设计的座椅能够模拟脊椎形状提供更加充足的支撑性，带来更出色的驾乘舒适性。座椅材质是保时捷同款OEKO-TEX®母婴级亲肤面料，更是让追光PHEV成为中汽研认证的五星健康车。

后排中央扶手上还配备了液晶控制屏，可通过屏幕控制空调、座椅、遮阳帘等功能。这一系列配置，可以说放到50万价位区间以内，也是独一份。

追光PHEV的后排还配备了腿托，配合可电动调节的后排靠背，可以一键切换成舒躺模式，不管是午间小憩还是长途时的安睡，都能得到更好的休息效果。

奥迪A6L与奔驰E级在驾乘舒适性配置方面与追光PHEV则有着较大的差距，特别是奔驰E级，不仅座椅材质是仿皮，后排舒适性配置更是基本都靠选装，实在对不起近50万的售价。而奥迪A6L则依旧保留了其行政座驾的实力，虽然前后排座椅通风、按摩均要选装，但基础的座椅加热以及后排座椅靠背调节功能均有配备，相比奔驰E级确实要厚道一些。

底盘操控之变

国内汽车市场的内卷之风盛行依旧，其中国产品牌最为突出。而最让人想不到的便是，如今追光PHEV依然内卷到在底盘和悬架都用上了全铝合金材质。更勿论他还用上了百万级可预判式悬架+CDC（电控减振）组成的魔毯底盘，这就让奥迪A6L和奔驰E级难以接招了。

追光PHEV的底盘与悬架系统铝合金占比超过9成，铝合金的使用不仅能够使底盘更坚固、更耐久，更轻的重量还为其带来了更好的操控性，让追光PHEV的麋鹿测试成绩达到惊人的83km/h。

在底盘配置方面，追光PHEV采用前双叉臂后五连杆的悬架组合，兼顾操控性与舒适性；而奥迪A6L和奔驰E级则选择的是更偏舒适性的五连杆结构，操控性稍弱，但保证了舒适性。

但追光PHEV还拥有魔毯底盘和扭矩矢量控制智能四驱系统这两个超级BUFF。魔毯底盘能够从容应对各种复杂路况，让坎坷变坦途，让坦途更舒服；扭矩矢量控制智能四驱系统则能够保证追光PHEV在雨雪天气拥有相较两驱车型更好的行驶稳定性和安全性，在底盘升高时也能拥有轻度越野能力。奥迪A6L也配备四驱系统，但只是最基础的多片离合器适时四驱系统，只能够保证雨雪天气的行驶稳定性。

能耗之变

或许现在仍有人觉得中大型豪华用户不在意油耗，这点是否属实咱们暂且不说，但真的有人能够拒绝纯电驱动的静谧和电机加持下的炸裂加速体验？

追光PHEV搭载的岚海动力智能多模混动技术，是行业首个基于纯电平台打造的6合1串并联混动技术（纯电/串联/发动机直驱/并联/怠速发电/能量回收），系统综合功率390kW，系统综合扭矩810N·m，零百加速成绩为5.9s。

其采用大容量电池方案，一块43kWh的大电池使追光PHEV拥有262km纯电续航，这几乎是绝大多数人一周通勤的行驶里程，完全能够满足大家“城里只用电”的需求与习惯。而追光PHEV的综合续航超过1200km，馈电油耗仅需5.4L/100km，绝对的又快又省。

奥迪A6L和奔驰E级的动力系统相较于追光PHEV，无论是性能还是油耗都没有任何优势，这也是新能源车型对于传统燃油车的优势。而更重要的是，新能源能够完全改变用户的用车生活，汽车不再只是一个代步工具，它可以是私人空间、移动Office、午休间、会议室等等。

新能源智能汽车，可以说是汽车工业百年未有之大变局。追光PHEV所开创的中大型豪华混动轿车市场，也是对传统豪华车市场的一次巨大冲击。对其他豪华品牌来说，既是让它们看到中国消费者所需要的新能源豪车是什么样，也让它们看到了赶超BBA的契机。单就其造成的影响来说，混动之王实至名归。

近期岚图官方还推出了限时下订，可享最高6万元购车权益的活动，力度之大实属难得，还不快去店里看看？