大众ID.3评测：造型小巧、扎实，德系风味十足，月销一万台？

当下新能源汽车市场中，代步车受众范围是更广的，所以比亚迪海鸥、比亚迪元、五菱缤果等车型的销量是非常不错的。所以合资汽车品牌也开始了代步车的发展之路，那么大众作为一款充满德味的品牌，旗下车型发展也是比较不错。大众ID.3作为一款纯电代步汽车，实力也是比较不错的。

从外观来看，这款汽车作为大众ID系列车型，也是延续了大众ID家族的设计理念。可以明显看的出来，整个前脸比较下压，有效地减小了行车时的风阻系数。贯穿灯带比较明显，贯穿了两侧灯组，夜间点亮时看起来视觉效果非常不错。车身较为小巧，车窗周围线条描述得比较明显，修长的腰线拉长了整车的视觉表现。尾部造型比较扎实，扰流板较为高挑，高位刹车灯镶嵌其上，整个细节处理比较不错。

内饰造型较为精致，方向盘圆润饱满，上方有着银色的镀铬饰条，并且亮黑色的饰板嵌入其上，提升了一定的高级感。前方液晶仪表盘比较小巧，并且换挡区域放在了液晶仪表盘侧面位置，操作方式为转动换挡的。

中控屏幕尺寸不大，不过清晰度还是比较高的，下方空调、音量按键采用了滑动触摸的方式，不如按键好用。并且滑动按键不附带夜光功能，所以晚上并不好调整。

当然，我们在路途中行驶过程中，难免会有打盹，从而会偏离车道的问题产生，如果这时候车辆一直偏离车道行驶，那么就会有很大可能性与侧面的车辆发生剐蹭，造成不必要的麻烦。这时候如果我们的车辆发生偏离问题，那么车道偏离预警就会快速震动方向盘，并在液晶仪表盘上进行提示，从而让我们精神起来，防止发生危险。不过这个功能有时候并不能准确识别车道，所以还是会有发生偏离的风险，还是需要用户自己注意。

另外这种代步小车，平时主要在城区内开，而城区内的车辆又非常之多，有时候在倒车时，倒车雷达并不能判断后方道路上的横向来车，所以倒车时并不安全。那么倒车车侧预警可以对倒车雷达做一个补充，能够在我们挂入倒挡时，自动检测后方的横向来车，如果探测到有发生碰撞危险的可能性，车内的提示音将会发出“滴滴”的声音用于警示我们。所以这个功能在城市代步中的用处其实还是比较大的。

那么本车的参数为4261*1778*1568mm，轴距达到了2765mm，行李箱容积为385-1267L，其实这个车长度并不算理想，不过轴距还是比较可以的。

本款车型采用了后置单电机的布局，电动机总功率达到了125kW，总扭矩为310N·m，CLTC纯电续航里程为450km，纯电续航里程还算优秀，毕竟相较于大众ID.4最低配的425km续航还多了25km的续航。

总结：现在城市代步车其实并不少，很多车型销量其实还算不错，而大众ID.3现在终端优惠到12万多后，销量基本是月月破万的状态了。