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嘉年华
我们知道，本田为了能在中国市场有所突破，已经将CR-V升级到了7座版本，虽说看起来数据上会漂亮一些，但明眼的人都知道，这只是本田的无奈之举，即便新车的尺寸相比以往略有提升，但对于七座来讲依旧有些吃不开，所以就小花个人来讲，7座版的CR-V依旧是噱头大于实用。其实定位没有问题，只是本田的方向搞错了，而最近，网友们似乎给本田指明了出路，也就是图中的这组新一代CR-V的假想图。
这组假想图分为两个版本，主要的区别在大灯以及运动包围的设计，姑且将其称之为常规版和运动版，组图的这款车就是常规版。能够看出来，网友们还是很希望CR-V会拥有更多的力量元素，比如组图的前脸就增加了更丰富的线条布局，特别是大灯与格栅位置的处理也都恰到好处。中网取消了华而不实的设计，仅用三条不同粗细的线条组成，上方屹立的则是更精巧的LOGO，对于大体的结构和细节表现都恰到好处。而从中网一直向下延伸，所增加的梯字型的前包围正好与车头呼应到一起。两侧的矩阵式光源也换成了锥子型的布局，运动版则采用了三段式的光源。在往下就是类似于进气口的双耳布局，不夸张的讲，就力量感而言，这款渲染图可是比普拉多还要霸气。
来到侧面，首先新车并没有设计明显的腰线，但是透过图中能看到，网友们还是给这款车增加了能突入肌肉感的线条布局，只是不那么明显而已。例如门把手也都采用了最常规的设计。前后的轮眉位置采用了双内嵌式结构，配以炭黑的锻造式轮毂，依旧能凸显出它的运动感。
我们从上图的角度上看，整个侧身以及尾部一目了然了。若真能以这样的设计量产还怕没有销量么？整个尾部也成为了新车的点睛之笔，因为侧尾部的线条位置更高，而且两侧的线条在尾箱上得到重叠，所以也将整个尾灯架了起来，高挑的身姿展露无疑。即便如此，网友们似乎也不满意，还将尾箱以内嵌式的造型呈现，而底部的后包围则采用了与前脸相呼应的设计，算是整部车运动元素的巅峰了。
内饰上，网友们首先放弃了沿用多年的内饰布局，这也是小花最希望看到的，其实市场并不难，就怕你找不到那个点，这点上，本田应该像我们自主品牌学习。在中控屏的位置，网友们给这款车放置了一块大尺寸的竖排液晶屏，从显示上能看出，这组屏幕采用了三层显示，最上层为地图以及多媒体，中间为车辆的行驶信息，而最下层则是功能控制区，这样也正好的兼顾了科技感与实用性，并且整竖排的多媒体设计还能占用更少的空间。仪表盘和方向盘也只是最传统的布局。另外为了能将“空间魔术师”的优势发挥到极致，网友们还舍掉了大七座的布局，也就是说，对于CR-V来讲，其实5座仍旧是最适合的。
至于动力上，就没有太多好介绍的了，预计会配置一款由2.0L 双电机组成的混合动力系统，其输出功率为204hp，与之匹配的为e-CVT变速器。当然，未来这款车并不排除会有纯电版本！
总结：从这款车中我们能看到，这才是网友们心中CR-V的样子，其实对比起来会发现，很多的设计理念与市场完全是相悖而行，侧面上也说明了本田对于市场的融合度不够，这或许就是本田这几年被丰田甩在身后的原因了！
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