售价77.8万起，标配2.4T混动+8AT，造型硬派，新款雷克萨斯GX来了

去年，雷克萨斯以超18万辆的销量，荣获年度进口车品牌第一的名次。今年1月中旬，该品牌又正式上新了全新的雷克萨斯GX，并在国内市场中引起了一波不小的热度，看来雷克萨斯GX还想在国内市场中更进一步。那么该车的实力如何，能否成功为雷克萨斯扩大市场份额呢？本期就和笔者一起往下看看吧。

相比于老款车型，新款雷克萨斯GX在外观上采用了更具硬派的风格设计，方正的线条加深了越野方盒子的造型，配合车顶行李架、外扩轮眉以及前后加宽保险杠的元素，塑造出野性硬朗的车身形象。此外，车头还继承了家族惯用的纺锤式中网，并在其中点缀有银色的车标，为前脸的辨识度添砖加瓦。

转眼看到车身内部，大量横平竖直的线条勾勒出车机屏幕、中控台面等布局，流媒体的后视镜加上14英寸的屏幕，将硬朗的座舱平添了几分智能感，新车在偏向于硬朗风格的同时兼顾到了当下主流的科技趋势。此外，车机屏幕上还搭载有LEXUS Interface车载系统，可以支持到腾讯视频、QQ音乐、火山车娱等影音娱乐的使用。

新款雷克萨斯GX车身长4960mm、宽1980mm、高1925mm、轴距2850mm，与旧款车型相对比，新车在轴距上增加了60mm，车长上增加了80mm，尺寸的增加使车辆在外观体量上看起来更加宽大有型。

在智驾方面上，新车全系标配L2级的辅助系统、540°的全景行车影像、HUD抬头显示等功能，用以辅助驾驶。安全配置上，全系车型全部配备了新一代的雷克萨斯安全系统（LSS+ 3.0），为车辆提供PDA功能（预判式主动驾驶辅助），能够让车辆去提前预防意外事故的发生，并且该车还搭载了9个安全气囊，全方位保障驾乘安全。

值得一提的是，新款雷克萨斯GX为GA-F平台打造，车身采用非承载式的车身结构，并在此基础上，配备了激光拼接冲压的工艺，将车身高强度钢加强到780Mpa，同时还达到了轻量化的目的。新车在底盘上配备有低速四驱、中央差速器锁止功能、托森式差速器等功能，一定程度上提高了该车的越野性能，使其在极端的地形中同样拥有不错的越野表现。

动力性能上，新款雷克萨斯GX全系换装2.4T涡轮增压发动机，并匹配有前置电机，组成油电混合动力系统，并且采用到了丰田特有的双VVT-i技术，能够同时对排气门、气门进行干预，从而增强发动机的燃烧效率和进气效果。发动机匹配爱信8AT变速箱，发动机峰值扭矩为430N·m，系统综合功率243kW，WLTC综合油耗10.36L/100km。

新款雷克萨斯GX目前在国内的官方指导价为77.8万—88.8万，不过据笔者得知，美版新款雷克萨斯GX在北美起售价仅为64250美元，折合人民币约45.81万，且美版搭载的还是3.5T V6的发动机以及纵置10AT的变速箱，相对比而言，雷克萨斯在国内上市的新车无论是价格和动力配置给到的诚意确实不如美版。而在现今的国内硬派越野车型市场中，像豹5、坦克500 Hi4-T等自主品牌车型开始逐渐拥有不小的规模，因此，新款雷克萨斯GX想要凭借此次上新在群英环绕的市场中再度闯出一条路，个人认为难度还是挺大的。对此你们觉得呢？欢迎留言交流。