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在这个“看脸”的时代，一款车型拥有高颜值，面对年轻消费者群体是有优势的。在进入新能源赛道后，各大品牌也开始在设计方面下功夫，就拿15-20万级别的中型SUV来说，深蓝S7就是其中典型的一款，指导价为14.99-21.79万元，那么它和同级别车型相比较，有哪些优势呢?
从外观造型来看，第一眼看到深蓝S7，似乎并没有传统中型SUV的臃肿感，低趴的车身，下压式的车头，让整车显得运动气息浓厚。前脸采用凌厉的横幅式饰条勾勒，两侧配备分体式LED大灯，灯组支持自定义，点亮后视觉冲击力强，前包围造型比较激进。侧面线条流畅，配备隐藏式门把手以及运动化轮毂，侧裙等细节处理的黑化处理辨识度高。尾部看点颇多，高位刹车灯造型激进，中间配备时下流行的贯穿式尾灯，后包围较为厚重。
尺寸方面，整车长宽高为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm，还提供了冷星白、星云青、极宇黄、炽云橙等配色，主打年轻化。
内饰方面，中控台的布局是比较规整的，没有过于花哨的设计，横幅式饰条拉伸视觉宽度。中间搭载一款15.6英寸向日葵屏，大部分功能都集成其中，还支持语音控制功能。传统操控区位置配备杯架和隐藏式储物空间，实用性高。双幅式方向盘尺寸宽大，皮质材质包裹性抓握感舒适。因为取消了仪表盘，由HUD抬头显示代替，还配备怀挡设计。
动力方面，深蓝S7纯电版搭载后置单电机，电机总功率为258kW、218kW，CLTC纯电续航为520km、620km，增程版则搭载1.5L发动机+电动机组合，CLTC纯电续航为121km和200km，零百加速最快为7.6秒，满油满电续航超1000km。
之所以深蓝S7比较能讨年轻消费者喜欢，个人认为有三项功能是比较实用的：
对于上班族来说，都希望午间能有个舒适的小憩氛围，深蓝S7配备的前排零重力按摩座椅就发挥作用了。从功能方面来讲，主驾支持16向电动调节、副驾支持14向电动调节，还带有腿托功能，能够带来不错的承托感。上车后只需要在空调-座椅相关选项中选择“零重力座椅”或者通过语音“你好深蓝，打开零重力座椅”来将座椅放倒至120度，并且开启座椅加热/通风/按摩等功能，就能拥有舒适的乘坐环境了。不过相关的配置需要1.2万元选装，还是有点遗憾的。
在智能化方面，深蓝S7和深蓝SL03一样，都配备15.6英寸向日葵屏，支持左右角度转动15度。不管是主驾还是副驾，谁先上车，屏幕就会进行转向，带来仪式感。自驾出游过程中，主驾需要时刻观察导航情况，这块屏幕可以转向主驾。副驾需要看电影，也可以转向副驾，还是比较灵活便捷的。当然，也可以通过语音控制来实现屏幕转动。此外，整车配备高通8155芯片，拥有12G运存+128G内存，操作流畅度不错。
当然，遇到主副驾对于屏幕都有需求的情况下，副驾的这块12.3英寸娱乐屏就发挥作用了，它的位置位于副驾上方化妆镜的位置，打开后就可以听音乐、看电影等，操作的流畅度不错，Deepal OS系统对于提升座舱可玩性帮助较大。
总结：由此可见，深蓝S7之所以在上市后能在口碑和销量上表现出色，因为抓住了年轻消费者的喜好，在设计感、智能化等方面都有出色表现，不仅开出去回头率高，日常用车也极具可玩性。未来一些配置能够再进行下放，或者终端优惠幅度大一些，销量会上一个台阶。你觉得呢?
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