五菱宏光MINI新款真实口碑:即务实又贴心，即好用又省钱

作为一个刚踏入职场的上班族，代步工具必不可少。但是限于资金实力，我对代步工具的选择就一个原则：在实用、好开、成本低的同时兼顾一定的颜值。我知道要满足这样的要求比较苛刻，但庆幸的是五菱宏光MINI第三代马卡龙几乎满足了我所有的现象。如今提车不到两个月，我就把自己的实际用车体验和大家分享一下。

先说颜值，作为00后的女生，我跟别人不一样，我就喜欢五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的牛油果绿配色，真的是男女通吃。除了颜色五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的整体外观特别可爱Q萌，前脸和尾部整体使用电感光环的LED大灯和尾灯，相互之间以纯色面板和四叶草造型轮毂搭配而成、车身MACARON侧标，极富辨识度。虽然4S店的小姐姐一直在强调五菱宏光MINIEV第三代马卡龙有5款SMILEY全新乐趣双拼车色，但我还是更喜欢牛油果绿配色，不管是上路还是在店里面，它都是最引人注目的那一个。

其次我先说一下五菱宏光MINIEV的空间，作为小型纯电代步工具的代表，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙却在不富裕的车身尺寸框架下，优化内部设计，我们一家四口人同时出行，空间感非常惬意，从未感觉到拥挤。非常值得一提的是五菱宏光MINIEV第三代马卡龙主副驾座椅均支持前后、靠背角度调节，副驾驶一键实现座椅前移，家人想要进出第二排特别方便，不再需要像其他车那样费劲地去调整前排座椅；关键是后排座椅放倒后可以扩展后备箱容积到734L，别说坐人，送货都绰绰有余。

最重要的一定要放到最后讲，那就是使用成本。根据4S店的介绍，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙采用后置单电机驱动模式，系统功率30千瓦，总扭矩92牛·米，这些比老款有所提升。具体来说，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙官方公布的纯电续航里程为215km，这两个月因为是冬季，但是在满电情况下我依然能跑出大约170km的续航，这样的成绩足以吊打其他同级别车型。换算成用车成本的话，我每天上下班大概30公里，加上周末偶尔出行，基本上能做到一周一充，家用自建充电桩一度电0.5元左右，一周的费用大概也就10元钱左右，对比燃油车那是绝对的王者。

最近也看了一组数据，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙上市2个月就累计销量超30000台，这样的数据代表了大家的一致认可，我也非常庆幸选择了五菱宏光MINI第三代马卡龙，跟我有一样需求的老铁们，不妨去试一下，绝对会有不一样的收获。