比亚迪确认！1000亿投入，谁最紧张？

知嘹汽车/小凡

1月16日，2024比亚迪梦想日在深圳正式召开。在近两小时的活动中，比亚迪首先向大家汇报了2023年的成绩，除了突破300万的年销量以外，又相继推出易四方、云辇等前沿技术。同时，为进一步占据更大的市场份额，也对外发布了比亚迪在整车智能、智能座舱、智能泊车、智能领航四大核心领域的新技术，可以说是一次很好的“亮剑”。

在此次发布会上，比亚迪发布了最新自研的“璇玑架构”，整体架构也是由一脑、两端、三网、四链所组成，产生了“1+1>2”的效果。其中，一脑代表为中央大脑，可实现对多种Soc芯片的兼容，并可通过芯片解耦带来算力的扩充；两端代表着云端AI和车端AI；三网为车联网、5G 网、卫星网；而四链则为传感链、控制链、数据链、机械链。

其实，大家可以简单理解为，“璇玑架构”正是实现了电动化与智能化相融合，而行业首个双循环多模态“璇玑AI大模型”，更是直接将人工智能应用到车辆全领域，整体基于庞大的数据底座，以及业内领先的超高算力，可实现毫秒级的信息汇总，无限贴近用户的实际应用场景，最终做到让“车”更懂“人”。

除了这次发布的璇玑架构之外，比亚迪还首次推出易四方代客泊车功能，该功能主要用于不容易挪车的停车位，包括侧方车位、断头路垂直车位等常见复杂场景，可实现精准自动旋转入库。通过将易四方与智能驾驶泊车技术相融合，不仅可以轻松泊车，还可实现 0.04m 的旋转定位与控制精度，完全颠覆了传统的泊车方式。

同时，在本次发布会现场，比亚迪集团董事长王传福表示：整车智能，才是真智能，未来比亚迪集团将在“整车智能”领域投资超1000亿元，用于新技术的研发与探索。毕竟，如果说你所造的汽车动力系统、底盘系统都是“东拼西凑”买来的，那在某种意义上谈何整车智能？只有通过全栈自研、垂直整合，才可真正做到“整车智能”。

想必，1000亿智能投入，会让美国有关部门和公司很紧张。现在，比亚迪是具有世界级影响力车企了，钱多，车多，在这样优势下大力发展智能，技术优势肯定要强于其他车企。考虑到，比亚迪毕还能力研发芯片等核心科技，也许未来还能破解美国企业英伟达的芯片卡脖子。

截至目前，比亚迪智驾团队规模已超4000人，旗下共设有11大研究院，算法和硬件工程师超过1000人，软件工程师超过3000人，发明专利累计已超过48000个以上。

当前，比亚迪在智驾方面已经取得了不小的成绩，除了精湛的创新技术，或者是对于整车智能化的重新定义，都无疑将使比亚迪未来在智能汽车领域更具竞争力。目前，比亚迪已经处于第一梯队的位置，未来能否占据更大的市场份额，并引领国内汽车智能化走向世界，也值得我们共同关注。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

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