国产帕梅？破百3.7秒，12天订单达6828台，锁定爆款

星途星纪元ES上市时就给我留下了深刻印象，因为它的亮点很多，比如800V超级快充、空气悬架、云台底盘、讯飞星火认知大模型、一体式压铸、3.7秒破百等，不禁把消费者的期望值拉满了。董事长尹同跃表示，星纪元ES的海外售价将达百万，而在国内市场，它的售价为19.88-33.98万元，除了国潮版车型外，其余车型还享有20000元现金红包（前10000名用户），进一步提升了竞争力。

星纪元ES在盲订阶段，12天实时订单达6828台，可以说提前锁定了爆款。今天，我们就来看一下星纪元ES的产品力，相信看完本文，您对星纪元ES的认知会进一步加深。

星纪元ES采用“风之美学”设计语言打造，它并不是通过堆砌复杂的线条来营造立体感，而是通过流线型的设计来刻画前卫时尚的视觉效果。具体来看，它的前脸采用了贯穿式LED日间行车灯，两侧前大灯下方有个延展部分，造型像羽翼，两颗ISD智能交互灯具有多种灯语。前格栅采用了封闭式设计，中间内凹，两侧外凸，具有不错的层次感。下格栅呈梯形，内部由长方形饰条点缀，提升了前脸的运动感。车顶还配有激光雷达，这就说明该车配有高阶智能驾驶系统，可以完成城市NOA和高速NOA。

从车侧看，星纪元ES采用了“大溜背”式的轿跑式设计，由于它的车身比较修长，线条显得十分舒展，前高后低的车身姿态营造出一种俯冲感，让人忍不住想驾驭一番。该车还配备了电动隐藏门把手，轮圈是五辐式花瓣造型，并提供245/50 R19英寸和245/45 R20英寸两种尺寸的轮胎，轮胎品牌源自米其林。

车尾部分的贯穿式尾灯照应了前大灯的设计，还配有驭风电动尾翼，可随速自动升降，从而形成一种下压力，让车辆的行驶姿态更加稳定。尺寸方面，星纪元ES的长宽高分别为4945毫米、1978毫米和1467毫米，轴距为3000毫米，定位中大型车。

开启车门后，可以看到该车采用了无框式车门设计，并配备了Lion Melody音响系统，有23个扬声器，支持全景声3D效果。

星纪元ES的底盘悬架采用了前双叉臂+后五连杆的结构，可以让车辆在加速和转弯时更加稳定，同时还配备了智能舒适刹停系统 (SS)、随心转向系统、智能扭矩控制系统、HDS液压隔振系统的标准配置，不但让驾驶更加得心应手，还能提升乘坐舒适度，从这个角度来看，这款车不但操控性出色，而且舒适度也可圈可点。

来到车内，首先映入眼帘的就是这块15.6英寸的2.5K悬浮式中控屏幕了，它的画面显示效果十分细腻，从主观上来说，要比主流的智能手机更清晰一些，由于采用了8155软硬件平台，系统运行起来也十分流畅，我试了一下，发现它支持卫星导航、CarPlay、HiCar、面部识别、车联网、车载KTV、语音识别控制、手机APP远程功能、OTA升级等，又试了一下它的AI大模型智能语音助手，基本上做到了四区域识别、可见即可说、语音连续识别等，使用体验还是十分智能的。另外，该车的液晶仪表盘为8.2英寸，并配有HUD抬头数字显示系统，换挡机构是电子怀挡。

来到后排，在空调出风口下方，还配备了一块后排液晶屏幕，可以控制音乐、座椅、风量等。它的座椅具有很高的乘坐舒适度，坐垫很长，靠背角度很合理，坐上去是一种“半躺”的姿态，再加上宽敞的腿部空间和纯平的地板设计，乘坐质感就可想而知了。

后备厢容积也可以，还能把后排座椅放倒来拓展后备厢，实用性还是不错的。

动力上，星纪元ES提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型的最大功率为252马力和313马力，峰值扭矩为356牛·米和425牛·米，最慢7.4秒破百，最快5.6秒破百，后驱车型的CLTC纯电续航里程为550km、605km、720km和905km。四驱车型的最大功率为480马力，峰值扭矩为663牛·米，3.7秒破百，CLTC纯电续航里程为650km。该车支持800V高压快充，充电5分钟补能150km，15分钟就能完成快充（30%-80%）。

整体来看，在星纪元ES的价格区间内，它的产品力还是很不错的，能够受到消费者的认可也在情理之中。最后，对于星纪元ES，您有什么看法？