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“才刚一周就把2024过的像屎一样，期待2025...”
网络上这个调侃开年不顺的段子，其实同样适用于汽车圈。
比如吉利，最近这两个字对于很多企业来说，却不如字面般那么美好。
极氪007和银河E8的低价入场，直接把532市场的价格体系搅了个稀巴烂。
不仅逼得上市还不到两周的星纪元ES官降2万，还让小米对于SU7的定价陷入到颇为尴尬的境地。
看样子，这个年谁都别想好过。
李学用 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理
至于往后的车圈竞争形势，用李学用在风云A8上市后接受媒体采访的话讲，“将会无比惨烈。”
说完这句话时，时间已来到了1月4号的凌晨，这是一场极其考验体力和脑力的采访，因为就在不久前，李学用刚刚在发布会上完成了一个多小时的产品讲解，但对于车企高层们来讲，这已经是他们习以为常的生物钟。
在外界看来，车企卷产品、卷技术、卷配置、卷价格、卷营销、卷渠道，打的不亦乐乎，事实上CEO们也很卷。
去年12月14日的下午，李斌用了2小时14分一口气回答了140个媒体问题。
全程站着，中间只喝了两次水。
这还不算完。
李斌 蔚来创始人、董事长、 CEO
3天后，李斌又亲自驾车测试150度电池包的续航能力，从早上6点半开到了晚上快8点，全天14小时不间断的轮流驾驶。
最后他还建议，以后CEO们都应该自己亲自去做续航测试。
虽然还没人响应，但决定亲自下场卖车的已经有了。
面对22年销冠与23年垫底的巨大反差，张勇在开掉两位副总裁的同时，也决定自己出任营销公司总裁来亲抓销售，主打一个心有不甘。
在消费市场与经济环境的诸多不确定性面前，不少老总感叹，现在还有比卖车更难的事情吗?
如今，打造一个差异化卖点都快成为世纪性难题了，不信？看看某日系品牌车型的“五大杀手锏”便可深有体会。
而在这样的危难关头，逼的CEO们也只能靠登台献艺整点不一样的了。
10月8日晚的成都云端天府音乐厅，51岁的张国忠在现场弹奏了一曲《我和我的祖国》，为星纪元ES的上市预热带足了流量。
张国忠 奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理
人们的惊叹在于，原来技术出身的理工男也能够驾驭艺术生的优雅。
同样是在成都，8月24日晚阿维塔11鸿蒙版的上市发布会现场，时任阿维塔科技董事长兼CEO的谭本宏穿着专业击剑服，与中国击剑大师、世界冠军雷声进行了一场击剑比赛。
这一幕同样令台下和线上观众吃惊不已。
鲜为人知的是，谭本宏曾获得过全国大学生男子佩剑比赛的第三，是一名准专业级的击剑选手。
有人说，现在压力一下子给到了那些没有才艺的品牌掌门人了。
但这可难不倒总喜欢蹭蹭热点的李想同学，他选择了另辟蹊径。
8月底，李想在某平台上线了自己的《产品实战16讲》，据说这门售价99元的课程一共吸引了近1.5万人报名学习。
李想 理想汽车创始人、董事长兼CEO
你不得不承认李想卖课是有底气的，彼时其月销破3万以及连续多个季度盈利的优异成绩单，在新势力阵营中无出其右。
但也有网友建议，李想更该去给自己的团队补补课，否则也就不会出现1500兆帕+1500兆帕叠加就是3000兆帕强度的神仙逻辑了。
还有，理想车机里的地理知识也得更新了，毕竟关于香港台湾的归属问题，连三岁小孩都知道。
傲娇的李想愿不愿意听劝咱不知道，但老一辈掌门人对于自己能力模型的更新力度，有时远超我们的想象。
10月17日，尹同跃在芜湖进行了一场长达10分钟的纯英文演讲，而这也应该是业界第一次听到这位奇瑞掌门人如此流利的英文发音。
11月27日，在长安汽车东南亚品牌发布会的现场，朱华荣同样用一段英文发言震撼全场。
可以说两位60后老总给这个行业又树立了新的榜样，但大家也不要忘记雷布斯那句经典的are you ok，也正是这句勇敢的问候语，让小米撬开了印度市场的大门。
第一个刚上市两天就调价的，第一个从传统主机厂挖人来当女总裁的，同时也是行业里一个敢公开叫板余承东的。
有人说，与余大嘴就AEB的探（撕）讨（逼），或许是何小鹏去年做的最为后悔的决定之一。
用亮剑里的一句台词总结就是，好端端的你去惹李（余）云（承）龙（东）这个混蛋干什么。
毕竟，这可是一个连自己老板都敢挑战的狠角色。
去年3月，AITO问界在宣传海报中将原本的“AITO问界”变为了“HUAWEI问界”，此举也被视为余承东在试探任正非对于造车一事的边界与底线。
虽然此事最终以华为发文重申不造车并强调不得使用华为/HUAWEI出现在整车宣传物料上而告终，但余承东的职位却不降反升，去年9月他升任为车BU董事长。
我们并不建议其他CEO尝试模仿，因为搞不好，下场就会是又一个东方小孙。
[ 写在最后 ]
按照最新一次人口普查的结果，当前中国人的平均年龄大约在四十岁。
这是一个本应不惑的年纪。
但是对于汽车行业的从业者来说，疑惑、迷惑、困惑之感，并没有因为年龄的增长而消退。
“来年我们的新车发布会上讲点啥呢？”
“为什么别人家的车可以卖那么便宜？”
“怎么样才能收集到更多的销售线索？”
在忐忑与不安中，2024年来了。
一位车企高层这样感慨道，新的一年该卷的还是要卷，但要做有道义的卷，否则对谁都不利。
也正如南方周末新年献词所写：守住不惑的底线，选择做最值得的自己。
剩下的就随天命吧。
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