搭载2.4T+8AT动力总成，零百提速8.5秒，全新一代雷克萨斯GX上市

发展到如今，市面上的汽车种类越来越多，随着国内消费者生活的富足，对汽车也有了更高的追求，因此售价高昂的越野车也出现在了人们的视线中。雷斯克萨作为日系豪华车的代表，曾经在很长一段时间，用户只有通过加价才能买到，可见消费者对它的喜爱程度。雷克萨斯GX是豪华硬派SUV的代表，在今年又推出了全新一代的雷克萨斯GX，共有三个版本配置在售，那么它能否赢得追求豪华越野激情的高端客户青睐呢？

现售的全新一代雷克萨斯GX包含550h先锋版、550h OVERTRAIL远峰版以及550h零凌峰版，官方价格指导区间分别为77.8万元、79.8万元以及88.8万元，定价方面着实不低，但对于高端客户来说还是可以接受的，接下来就看看它的配置有怎样的表现吧。

全新雷克萨斯GX 550h均为油电混合车，既能节约用车成本还不会产生里程焦虑以及冬天续航大打折扣的问题，所以单从能源类型方面来看，全新雷克萨斯在同级中还是有很强市场竞争力的。动力上，雷克萨斯GX 550h搭载2.4T发动机和40kW电动机组成的油电混合动力系统，最大输出功率为243kW，零百加速时间为8.5秒，与新能源车相比，这样的参数表现并不出色，起步甚至有点儿肉，发动机的峰值扭矩达到430N·m，较大的转向力为车辆的爬坡、加速性等方面奠定了良好的基础，传动机构为8挡手自一体变速箱，换挡平顺性还是很有保障的。

底盘方面，全新雷克萨斯GX 550h是一台前置四驱车，前双叉臂+后整体桥悬挂组合用料扎实，配合标配的全时四驱系统，即使在复杂的路况中车辆依旧可实时提供安全、稳健的操控系统，同时该款车的最大接近角和离去角分别为26°和23°，较好的参数，进一步增强车辆在泥泞或雪地的越野属性，非常适合注重驾控质感的消费者。

接下来，我们回顾一下全新雷克萨斯GX 550h的静态表现。外观方面，新车采用了棱角分明的线条勾勒车身轮廓，不规则的中网内部由大量的横向饰条填充，“Y”字形大灯与中网浑然一体，灯组内部采用了矩阵式LED光源，转向辅助、前雾灯和大灯清洗等多种实用性功能给到，丰富的配置利于行车安全。值得一提的是，闪电式日行灯得以保留，为车辆带来较强的辨识度。

来到侧面，全新雷克萨斯GX 500h的轴距均为2850mm，但车身尺寸有两种表现形式，其中先锋版长宽高为4960/1980/1925mm，其余两个版本均为4970/2000/1935mm，在中大型SUV中这样的表现并不突出，同时轮毂还有20英寸、18英寸以及22英寸之分，轮胎尺寸越大，操控性能也就更好。凌厉的腰线和侧裙线搭配在一起，让新车看起来很有力量感，宽大的外后视镜标配加热、自动防眩目以及锁车自动折叠等功能，配置丰富又齐全。

全新雷克萨斯GX 500h的尾部造型方正，上窄下宽的设计给人很强的安全感，贯穿式的尾灯上方加入黑色饰板修饰，“LEXUS”字样也附在表层，展示车辆身份。熏黑的后包围加入银色饰板点缀，形成强烈的视觉反差，车辆的底盘较高，跋山涉水的通过性不错。

内饰方面，全新雷克萨斯GX 500h没有一股脑的将操控系统集成在中控屏内，大量的物理按键得以保留，利于盲操，12.3英寸的全液晶仪表盘+14英寸的中控屏组合结构，座舱科技感较之前有了很大提升，中控屏搭载LEXUS Interface智能系统，除了主流的功能之外，还有CarPlay和CarLife两种手机互联映射功能给到，在豪华车中较为少见。

虽然雷克萨斯GX沉寂了一年，但全新一代的雷克萨斯GX在设计上和配置方面更加贴合国内消费者的审美，而且在动力系统上也保留了日系车一贯的水准，所以我认为，随着雷克萨斯GX的上市，在国内高端越野车市场又会引起不小的轰动。