售价77.8万元起，雷克萨斯GX还能打吗？

最近几年，国内汽车市场刮起了硬派越野车的风潮。在过去，这个细分市场基本都是被日系车所垄断的。随着国产车的崛起，硬派越野市场也渐渐有了国产车型的声音。

就在1月13日，全新一代雷克萨斯GX在国内迎来了正式上市。据悉，雷克萨斯GX基于GF-A平台打造，此次共推出了3款配置，售价区间为77.8-88.8万元。

废话少说，咱们先来看看新车的外观。

前脸部分，新车采用了雷克萨斯标志性的纺锤式进气格栅，搭配上狭长的L字形头灯，辨识度这一块儿绝对是过关的。此外，新车在线条方面要比老款更加方正，也使得新车比起老款更加具有力量感。

车身侧面再次强调了车辆的力量感，平直的腰线从车头延伸至车尾，内凹的车门以及凸起的轮拱造型使得车身侧面看上去不那么单薄。笔者最喜欢的设计则是它熏黑的车顶，给新车增添了不少高级感。

来到车辆尾部，新车采用了贯穿式尾灯的设计，有点敷衍但是观感过得去。遗憾的是，这么狂野的车型竟然采用了隐藏式排气布局，再配上这个贯穿式尾灯，多少有点新能源车型的味道。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4970/2000/1935mm，轴距为2850mm，没有备胎的情况下车长达到4950，对于一台硬派越野车来说，这样的尺寸已经足够大了。

对比起外观给我的惊艳感觉，全新一代雷克萨斯GX的内饰又把我拉回到了现实。新车采用了与雷克萨斯RX类似的设计，12.3英寸全液晶仪表外加上14英寸中控屏的组合看上去平平无奇。不过值得一提的是，新车的车机系统支持Apple CarPlay以及Android Auto。也许是因为近年来国产硬派越野在内饰这一块儿做得太好了，导致笔者对雷克萨斯GX的内饰期望过高。

动力方面，本次在国内上市的GX 500h均搭载的是2.4T混动系统，系统综合功率为243千瓦，搭配上全时四驱系统，零百加速时间为8.5秒。可以，这很雷克萨斯。

底盘方面，新车将会配备前双叉臂式独立悬架以及后整体桥式非独立悬架。此外，还将全系标配全时四驱、中央差速锁以及低速四驱，对越野能力有了一定的保障。高配版本车型将会带有可以进行软硬调节的悬架、后桥差速锁、全地形监视系统、电子动态悬架系统等能够为车辆带来更强越野能力的配置。

打分时间：

外观9分，雷克萨斯这一世代的外观设计还是非常符合我的审美的，兼具豪华感、力量感与科技感。

内饰5分不及格，都说日系车造不好内饰，但雷克萨斯LS车型的内饰在同级别中绝对算得上是数一数二的漂亮。在GX的内饰上，几乎看不到设计师的用心。

动力6分，2024年了，带电的2.4T发动机整出个243千瓦的动力参数，要么还是专心研究氢能源吧？

总的来说，全新一代雷克萨斯GX在笔者看来只有颜值这一块儿比较靠谱，性价比以及配置方面给到的诚意还不是很足。不过毕竟不是一台走量车型，喜欢的富哥直接冲就完了。