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全新雷克萨斯GX国内开售并没有一场正式的上市发布会，而是在雷克萨斯经销商年会上公布的77.8-88.8万元价格。并且中规版的最终配置敲定和很多媒体预计的不同。全系命名为GX550h，搭载2.4T油电混合动力系统，而并非是海外的3.5T V6双涡轮增压发动机。共提供先锋版、OVERTRAIL远峰版和凌峰版三个配置，指导价分别为77.8万元、79.8万元、88.8万元。
对于这款新车加不加价，张局于本周一探店了雷克萨斯终端4S店，销售小哥谦虚且明确地表示不加价！实际上现在每家店配额有多少都不清楚，要到四季度才会交付。现阶段征收1万诚意金作为排号顺序，随时可退。
中规版与海外版动力配置差异个人认为主要是税额因素造成，尽管国内对雷克萨斯GX的定位一直是“百万级豪华SUV”，但此次探入70万级区间，主要还是2.4T油混系统带来的进口税降低，其9%的排量消费税比3.5T车型的25%要低16%。
全新雷克萨斯GX源自和兰德酷路泽相同的TNGA-F架构。中规版2.4T油混系统发动机最大输出功率为207kW（282Ps）、峰值扭矩430牛·米；前电机最大功率40kW、峰值扭矩250牛·米；系统综合功率243kW、330Ps。匹配8速自动变速箱以及全时四驱，可根据路况实时切换H4高速四驱和L4低速四驱。
值得一提的是，新车还配备1.5kW外放电功能，功率不算大但点个灯烧个水没有问题。
OVERTRAIL远峰版额外增加后桥差速锁以及电子动态悬架系统E-KDS和AVS自适应可变悬架，越野性能相对比另两个配置更强；凌风版则拥有AVS自适应可变悬架。
关于动力方面中规版和海外版的参考，海外3.5T V6版本的最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，匹配10AT变速箱，同样配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。
设计方面，全新雷克萨斯GX造型硬朗且方正，前脸纺锤形格栅的风格相对更复古一些。新车长宽高分别为4950、1980、1865mm，轴距为2850mm。接近角、通过角以及离去角分别为26/23/23度，Overtrail版本则为26/24/22度。
拥有铝制护板，轮圈提供18英寸、20英寸和22英寸轮圈三种规格。其中OVERTRAIL远峰版拥有专属的前后保险杠、熏黑轮眉，采用18英寸轮毂配备全地形轮胎，行李架为专属的桥式设计。
车尾的贯穿式尾灯和大面积平整尾窗让人印象深刻，视觉高度则和路虎卫士相近。
内饰方面，采用跟外观气质相近的平直线条设计，仪表台饰板宽大，提供12.3英寸全液晶仪表和14英寸中控屏，车内整体风格偏成熟。
其它配置方面，标配10扬声器音响系统、前排座椅加热和通风，第二排座椅加热，主辅驾座椅8向电动调节和仿皮，其中只有先锋版车型采用6座布置，其它车型均为5座设计。
OVERTRAIL远峰版车内舒适配置和豪华配置比先锋版多出不多，包括HUD、带离线地图的导航系统、流媒体内后视镜以及后排遮阳帘等。
凌峰版作为顶配车型，舒适配置和豪华配置要更强大，进一步给出一键变色固定全景天窗、半苯胺高级真皮座椅、10向电动调节主驾座椅和前排座椅按摩、21扬声器的Mark Levinson高级音响系统和车载ETC等。
智行安全配置上，三个配置都搭载了LSS+ 3.0，其中OVERTRAIL远峰版和凌峰版车型多出LSS+ 3.0 扩展包，提供包括变道辅助功能LCA和前方交通穿行警示系统FCTA。
驾仕结语：
整体来看，这次全新雷克萨斯GX的配置设定是想能“通吃”更多消费群体的，包括低配车型提供六座设计，但实际不到5米的车身和2850mm的轴距对六座而言有点吃紧。OVERTRAIL远峰版会是一个能吸引“越野票圈”的车型，但2.4T的排量又要重新教育用户。顶配车型指导价已经接近90万元，同样是动力系统不够吸引人。在品牌整体声势弱于以往的背景下，这次全新雷克萨斯GX的上市如此低调，或许正在于雷克萨斯对这款车型在国内的销售前景缺乏信心。
文 | 张局
图 | 网络
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