10多年才换代的标杆，如今要被国产车打爆了？

近日，全新雷克萨斯GX正式上市，售价77.8-88.8万元。这台发布于2002年的豪华硬派越野车，虽然不像大哥LX 570处在金字塔顶端，也不像小弟普拉多一样家喻户晓，但它处在中间地带也有自己独特的卖点。比如它相对LX没那么贵、车身更小、操控灵活，同时，它比普拉多更加豪华，开出去更有面子，而且也具备丰田系的可靠耐用。

相比上一代，全新GX的外观很有视觉冲击力，新潮中透着复古的味道。新潮，指的是它的灯组造型犀利，灯腔图案精美；复古，则是方正硬朗的车身、粗壮的轮眉、结实的行李架等元素共同营造出的气质。

它有两套外观风格，先峰版、凌峰版比较斯文，OVERTRAIL 远峰版有专属前后保险杠、熏黑轮眉等，更具野性味道。在轮圈方面，二者也有所区别，先峰版、凌峰版采用265/55 R20、265/50 R22规格的公路胎，OVERTRAIL 远峰版采用18英寸越野轮圈以及33英寸（265/70 R18）越野AT胎。另外，接近角和离去角，先峰版为26和23度，凌峰版、OVERTRAIL 远峰版均为27和22度。

尺寸方面，全新GX的长宽高为4960/1980/1925mm，轴距2850mm，比上代车型更长、更宽。OVERTRAIL 远峰版由于有越野套件，稍大一点，长宽高为4970/2000/1935mm。

进入车内，能感受到它的内饰也是新潮与复古结合的设计思路。中控大屏尺寸为14英寸，内置无线CarPlay等互联功能，也支持主流的车联网、语音交互。三辐式多功能方向盘为操作提供了便利。在A柱位置有方便上下车的拉手，这是正经越野车常见的配置。

作为一台雷克萨斯，它的舒适性配置比较齐全，全系标配座椅记忆、前排座椅加热通风、二排座椅加热、方向盘加热、ANC主动降噪等。

座椅布局方面，先峰版为6座，OVERTRAIL 远峰版、凌峰版为5座。6座版放倒后排可形成全平地台，5座版则拥有更低的后备厢地板高度，且第二排座椅靠背和坐垫可向前翻折，最大程度提升尾厢储物能力。值得一提的是，它的后风挡玻璃可单独开启，方便在狭窄区域取放行李。

现在有些硬派越野车取消了大梁的设计，全新GX还是维持了经典的配方，采用非承载式车身结构。不过，全新的激光拼接冲压工艺打造的车身结构，实现了车体的高刚性、低重心和轻量化，坚固耐用，带来出色的越野性能，同时兼顾燃油经济性。

动力方面，国内版本的GX均搭载2.4T发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率207kW、峰值扭矩430N·m，电机最大功率40kW、峰值扭矩250N·m，系统综合功率243kW。传动系统匹配8AT变速箱以及托森中差全时四驱，可根据路况实时切换H4高速四驱和L4低速四驱。

在OVERTRAIL 远峰版上，还配备了一系列越野实用装备，比如后桥差速锁、电子动态悬架系统E-KDSS、全地形控制系统、全地形监视系统、陡坡缓降、蠕行控制。E-KDSS可根据路况和驾驶模式，通过控制平衡杆断开，提升悬架行程和通过性。全地形监视系统可在中控屏上查看车辆四周路况，辅助看位。

通过对比配置我们可以发现，对越野有刚需、希望车看起来更具野性的朋友，直接买OVERTRAIL 远峰版即可。它比入门的先峰版只贵2万元，原厂就有AT胎和一系列越野装备，省去了改装费用。对舒适豪华更在意的朋友，更推荐顶配的凌峰版，虽然售价高达88.8万元，但它比基础版增加了可变阻尼悬挂、前排多层隔音玻璃、64色氛围灯、半苯胺真皮座椅、21扬声器马克莱文森音响、座椅按摩，电动座椅的调节范围也更大，整体上档次了不少。

丰田系的越野车有着几十年的历史，在玩家圈子中有口皆碑，我们无需担心全新雷克萨斯GX的市场号召力。不过，近来国内市场涌现了一批实力强大的国产硬派越野车，它们未必是GX的直接竞争对手，但估计或多或少也会影响到GX。比如说，以前玩普拉多、陆巡的大哥，换车升级可能会看看仰望U8，直接跳过GX；没玩过越野车的，可能会被新潮的方程豹豹5，或者坦克等新能源越野车吸引。所以，即便全新GX在形象、功能、性能上均有不小的提升，它面临的压力也是前所未有的。