降价就大卖，紧凑型车大众ID.3新版你看好吗？

众所周知，大众作为一个很有辨识度的国民品牌，在车辆的研究上从未停下脚步，满街可见的大众车标就说明了这点。

而现在大众ID.3的改版在2024年正式上线，我们可以来看看它与之前的变化。

新车引入了全新蓝色车身和蓝色内饰，搭配上侧面短前后悬长轴距的线条设计，以及全新样式的双色花瓣式大尺寸轮毂，整车运动感得到进一步提升。大众ID.3是一个定位紧凑型的SUV，纯电动。

​在外观上延续了现款车型的设计风格，采用封闭式前格栅，并配备家族化风格的贯穿式灯组，可发光车标。前端圆润，看上去更加合适可爱，此外，相比之前的出众版，该车新增了镀光前脸以及全LED矩阵式前大灯，包含全天候大灯、AFS随动转向、MDFS动态灯光辅助、LED日间行车灯，同时带有迎宾唤醒、离车休眠光效、迎宾照地灯等功能。侧面直观看见。车尾有扰流板，锐利车灯，整体还是维持家族式特色，风格明显。另外在车门上仍采用外露式把手。

ID.3极智版和基础款的车身尺寸一样长宽高依旧为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，加上五辐花瓣式的轮辋设计，从而提升了几分应有的运动气息。

在内饰上，保存了现款偏简约风格的设计，配备5.3英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮中控屏，支持苹果CarPlay、智慧车联系统等功能。而在新智联版配置上，新车在出众版的基础上、后排中央扶手、30色氛围灯、360°全景影像、后排安全带未系提醒等功能，并且还拥有变道辅助、交通标志识别等更为齐全的驾驶辅助功能，同时还可选装AR-HUD智能导视、泊车管家、ETC装置、20英寸幻影风火轮配自修复轮胎等配置。在基础款没有倒车影像，需要加1000元选装，出众版和极致版倒是有配。而在基础版中，辅助驾驶级别为L1。除此之外，出众版也没有标配矩阵式大灯，同时相应的自适应远近光灯，以及大灯随动转向功能也没有配备。

动力：新车将搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米，0-50km/h加速3秒，车辆统一配备三元锂电池，宁德时代电芯，CLTC综合续航可达450公里。续航可观。实际上，其余的纯净智享版和出众版都采用相同的动力规格。在悬挂上，前轮采用麦弗逊式独立悬挂这也是一个在汽车中比较常见的悬挂类型，制造难度小。后轮采用多连杆式独立悬挂。

整体来说，大众ID.3的驾驶手感不错，外观达标，空间大。在新改版的2024几款中，也都有增有减。不过内饰入门版在方向盘上采用塑料材质、手动调节、织物座椅这些方面，介意的消费者要多考量。

大众ID.3靠什么拉动销量？

在2022年时，大众ID.系列的销量并未达标。因为在2022年新能源车市场上，消费者选择就已经很广。大众当时小型车也要大十几万的价格，对消费者来说，吸引力并没有那么足。而在23年7月果断选择降价的大众ID.3显然成功将自己推销出去，价格一鼓作气，直接下探到11-12万级别，小火添柴，大获成功，在去年12月销售增幅达到13000。事实证明，哪有不好的车，只不过价格不到位而已。

那么在这2024出的新款给了消费者更多的选择。有增有减，总体与之前差异不大，你会选择它作为自己的新车吗？