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最新数据，2023年广汽丰田全年零售销量901025台，位居日系第一、合资第三、行业第六，是唯一跻身行业前六的日系品牌，并创下日系合资近五年来最好排名，同时也是合资唯一排名上升品牌。在自主飞速蚕食合资份额的2023年，这份成绩属实来之不易。
此外，广汽丰田稳健经营，2023年实现产值1450亿元，累计创造工业总产值11912亿元，累计纳税超2000亿，为经济稳增长践行头部企业担当。
透过2023年的数据，广汽丰田的销售结构呈现出3大特征。
1/高价值车型表现好
在2023年销量中，包括三大旗舰、威飒以及威兰达在内的20万以上高价值车型全年销量累计401476台，占比高达44.6%。
其中，凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰销量375515台，占比高达41.7%。赛那上市后仅用17个月成为最快达成10万销量的电混MPV，2023全年销量76575台，同比增长4.1%。汉兰达全年销量73437台，智能电混双擎版本占比高达77%。凯美瑞全年销量225503台，20万元以上车型销量占比46.8%。
2/细分市场爆款多
广汽丰田构筑了丰富的产品矩阵，完整覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，在不同价格段不同细分市场均有爆款。
在紧凑型SUV市场，2022年上市的锋兰达圈粉众多年轻家庭用户，短短一年多累计销量突破28万台，2023年连续多月销量突破2万台，进入合资紧凑级SUV市场头部。在中型SUV市场，威兰达连续9个月销量破万，全年累计销量143784台，成为合资中型SUV市场口碑之选。在中高级轿车市场，凯美瑞连续三年夺得中高级车销冠，2023 年虽处于产品周期末期，依然保持月销 2 万的水平，展现出越战越勇的实力。在MPV市场，赛那稳居细分市场头部，成为高端家用MPV绕不开的选择。
3/电动化普及率高
2023年，广汽丰田HEV累计销量突破100万台，成为国内首家达成这一里程碑的车企。得益于HEV的热销，广汽丰田电动化渗透率逐年攀升，从 2022 年的 30.3% 上升到 2023 年的 32.2%。丰田最新最先进的第五代智能电混双擎已在雷凌、锋兰达、凌尚上率先搭载，2024年上市的全新第9代凯美瑞在中大型车率先导入，将加速实现最新一代电混从紧凑型车到大型车的全覆盖。
作为混动先锋者，广汽丰田混动销量、占比与市占率均位居行业第一，收获良好口碑，为智电浪潮打下更坚实的基础。
广汽丰田对于未来发展也有着通盘考虑，并拿出了新的思路与举措，为智电变革的时代浪潮做好万全准备。
2023广州车展，广汽丰田宣布开启体制机制自我革新，构建新合资体系，从过往单向输出“拿来主义”的合资1.0时代，迭代到双向赋能“融合共创”的合资2.0时代。全力推进智电转型变革，从品牌、技术、产品全维度重构竞争力。
车展上，广汽丰田新能源品牌铂智发布，旗下首款车型铂智4X同步上市，售价17.98万元起，带来极具性价比的纯电新选择。同时，依托于全新架构、平台、座舱和生态，更懂中国、极具竞争力的全新纯电概念车已经亮相，未来将实现量产。
广汽丰田也将不断巩固油车头部实力。全新第9代凯美瑞已于新年第一天开启预售，将在3月份正式上市，凭借全球经典旗舰的底蕴和极强的产品力、超高的人气，凯美瑞必将延续销冠势能。旗舰再进化，智电双进阶，广汽丰田合资新篇章的蓝图已然开启。
在合资遭遇强逆风的2023年，广汽丰田用自己的成绩表明，合资不是落后代表，它有着成熟的稳重，也有后发的韧劲。无论是看排位、看销售结构、看社会贡献，还是看未来发展潜力，广汽丰田破除“唯销量论”，刷新了合资发展的认知，也为合资阵营打了个样。
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