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文/修斯
东风本田作为传统汽车厂商，有着深厚的底蕴，在中国市场有着强大的影响力，旗下多款爆款车型，深受广大消费者喜爱与认可。在刚刚过去的2023年，东风本田全年销量达到613712辆，在当下竞争激烈的汽车市场有着不错表现。除传统燃油车外，在全新电动化领域也有不错进展。
在全年613712辆的销量中，燃油车无疑是最大的贡献者，旗下多款爆款车型都取得了不错的销量。其中R-V家族销量达到321634辆，本田CR-V更是成为销量担当，全年累计卖出213515辆，同时也是本田汽车2023年在华终端销量突破20万辆大关的唯一车型，月均1.7万辆的销量，无疑是燃油SUV领域的领头羊。
在当下的新能源时代，自主品牌也随之崛起，似乎越来越多的消费者认为合资燃油车已经卖不动了，认为国产车的整体实力已经越来越强，然而本田CR-V，却以卓越的销量突破打破了质疑。在12月的销量中，本田CR-V的销量达到26354辆，在燃油SUV中排名第一。出色的外观加上舒适的空间，以及品牌上的深厚底蕴，吸引了一个又一个消费者。
此外，XR-V全年销量达到55995辆，HR-V销量32963辆，都展现出不错的实力。
在轿车领域，思域也是毫无疑问是最多的，全年177721的销量，在A级燃油车市场表现优异。近年来，A级车市场出现了越来越多的优秀产品，都对思域的市场发起冲击。然而思域凭借多年来积累的人气，以及过硬的产品力保障，依然有着大量追随者。
除此之外，本田英仕派全年终端销量56981辆，本田艾力绅全年终端销量30197辆。
而在当下的新能源时代，东风本田依旧跟随上了脚步，旗下e:HEV与e:PHEV系列2023年全年累计销量达到96453辆，包括本田e:NS1、英仕派新能源以及本田CR-V新能源。这样的销量成绩在合资品牌中是非常不错的。
东风本田e:N品牌此前有e:NS1一款产品，而在2024年，东风本田e:NS2将在国内市场投放，该车是一款采用轿跑风格设计的纯电SUV，无疑将成为品牌产品线的重要补充。无论是设计还是实用性方面，融合了SUV与轿车舒适性设计理念的e:NS2，一定能够为消费者带来更多惊喜，对当下的新能源市场发起冲击，为消费者带来更多选择，不再局限于自主品牌。
为了表明电动化转型的决心与态度，东风本田在2023年发布了“创未来2030”战略以及“灵悉”新能源品牌，打造出适应当今时代的新能源产品，并且在产品、服务等维度全面跟进，从而让自己在新能源时代具备竞争力。
根据规划，预计到2027年，东风本田将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。也可以看出东风本田不同于其它日系汽车品牌，积极拥抱新的电气化时代。
此外，在深耕国内市场的同时，东风本田还在国际市场上有所建树。近两年东风本田出口销量都有着不断的提升，23年全新CR-V混动版本以及纯电动车e:NS1等合计出口18695辆，每个月1000多辆，也算是有着不错的表现。
写在最后：
总体来说，2023的东风本田，在整个汽车市场还是具有不错的竞争力，在保持燃油车销量的同时，对于新能源的布局也是十分完善。预计到2027年不再投放燃油车的规划，也看出了东风本田的强大魄力，因此e:NS以及新品牌灵犀则肩负起了未来转型的重任。
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