小物件的硬实力：大众ID.7 VIZZION的好用科技

作者：有车以后
2024-01-02 12:06
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【有车以后新车资讯】2023年底与2024年元旦，大众品牌旗下纯电ID.家族的两款全新车型——一汽-大众ID.7 VIZZION与上汽大众ID.3先后上市，二者定位各不相同，前者是三厢中级轿车，后者是两厢紧凑型家轿，售价分别介于22.7777-26.2777万元与16.3888-17.1388万元。

作为大众在2024年的新能源领域重磅产品，ID.7 VIZZION的纯电续航里程有570公里与642公里两种选择，ID.3的纯电续航里程则在450公里左右，并且它们均配备有大众高规格的纯电车身架构与主被动安全系统。

12月29日，大众汽车就将“ID. GO安全实验室”带来广州，通过展示这两款车型上所搭载的“小物件”，来体现大众在纯电时代中，驾控辅助与安全配置方面的“硬实力”。

讲到安全，首先在车身架构就需要够“硬”。

大众汽车专门针对中国道路交通事故，进行深入研究并与官方合作，通过对实际案例的分析，对大众汽车产品的整车安全不断优化。在ID.家族的车型上，他们将车身结构进一步强化，在关键部位采用抗拉强度约2000兆帕的超高强度热成型钢与特殊铝制型材，除了能够保护坐乘人员安全之外，也能够给予高压电池系统额外的防护。

除了高强度的车身架构外，“预警”也是确保驾驶安全的重要举措。

现场就展示了ID.家族新车上的ACC毫米波雷达、前部多功能摄像头等小物件，展开来说，这些配置都是给Front Assist前部安全系统（带自动紧急制动功能）、Emergency Assist紧急辅助系统、Trigger Lane Change智能变道系统、Travel Assist全速域驾驶辅助系统等功能服务的。

例如Front Assist前部安全系统带有自动紧急制动功能，就能够在前方车辆突然减速、变道，或偶遇骑行者和行人突然进入车道时，若驾驶者没能及时做出反应，ID.便会触发主动安全功能。

该功能最高可在60公里/小时左右的速度，探测到前方同方向减速或静止的车辆及行人，对驾驶者进行提示并及时介入制动，最大程度避免事故发生或减轻损害。

现场还放置了IQ.Light LED矩阵大灯，展示了其自动调整远光功能，该功能旨在照亮前方黑暗道路的同时，降低强光对其他车辆、行人的视线干扰，不会给前方制造眩光，以提升夜间驾驶的安全性。

同时，类似ID.7 VIZZION上标配的AR-HUD系统，可将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路进行实景融合，驾驶者只需按照指示标识就能够直观看到关键行驶信息，无需转移驾驶的注意力。

假设非常的不幸，发生了较强程度的车辆碰撞，ID.家族的车辆也会在150毫秒内，通过传感器识别状态，解除车门锁止，激活安全气囊和电池包内部的负极控制器断电燃爆装置，以保证安全及后续救援。带有管状燃爆装置的三点式安全带，在碰撞发生时会瞬间触发，并与安全带束紧装置配合，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，让乘员更好的固定在座位上，并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。

并且，SOS呼叫系统采用独立供电，以确保碰撞后能够正常使用。

电池安全，无疑是新能源车型必须关注的安全项目。在这方面，国内的ID.家族车型，采用了大众集团与宁德时代共同开发的电池系统，提供有8年/16万公里电池质保服务。

这些电池组拥有高效的热管理系统，可在-30℃~55℃的温度环境中均保持正常、稳定的工作状态，而电池包下方的液冷系统配合高效的导热胶，则让电芯间的温度差异保持在3℃以内，提升电池安全性。

此外，在使用功率达100千瓦的直流快充时，热管理系统还能保证电池温度稳定，以避免充电过热，确保在30分钟内就能从30%充至80%的电量。

对于南方，特别是沿海用户来说，防腐蚀是一个永恒的话题。

大众ID.家族的电池组在这方面下了一定的功夫，电池组采用了密封圈、液体密封胶和蜡三重防护，可达到达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准。

另外，蜂窝设计的铝合金电池包下壳体、云母覆盖+SIKA阻燃涂层、热扩散监测功能、整车碰撞信号监测等配置，是电池系统在车辆碰撞后最大限度保证安全的“利器”。

最后，简单提一下大众ID.家族在中国权威机构的碰撞测试表现。

2022年，上汽大众ID.3收获了C-NCAP“五星”安全评级，上汽大众ID.4 X也在中保研C-IASI测试中获得全部四个项目的优秀（G）评价；2023年初，一汽-大众ID.6 CROZZ通过C-IASI测试，获得最高级别的“Good”优秀评价。除此之外，大众汽车ID.4还在全球主要市场获得了较高的安全评级，一汽-大众ID.4 CROZZ也在中国汽研举办的国内首个双假人侧面柱碰撞测试中获得最高评价。