上汽不讲武德！中大型掀背电轿6.7S破百，不足19万

众所周知，如今的汽车市场正在经历百年之大变局。虽然是燃油车、插电混动车以及纯电车型三者共存的时代，表面看上去一片祥和，但私底下却是暗流涌动，而为了能够抢夺到更多的市场资源，各大汽车厂商可谓是绞尽脑汁、使尽浑身解数。

当然，随着竞争的愈发激烈，越来越多的车型开始投入到“价格战”当中，甚至针对新能源汽车行业，就在近几年形成的价格体系，也因为个别车型的“不讲武德”而瞬间破防。就比如接下来要介绍的这款飞凡F7，它作为一款与宝马5系同级别的中大型豪华旗舰轿车，不仅是纯电动的掀背设计，拥有6.7秒的破百成绩以及长达500km的续航里程，而且起步价不足19万。

而说到纯电车型的价格，相信很多人都已经形成了固有的认知，那就是同级的纯电车型往往比燃油车更贵，就比如一台紧凑级的SUV，通常10万元就能买到一台燃油版，但纯电车型就得花15万左右。所以按照正常的定价逻辑，对于一台中大型尺寸的纯电轿跑车型，门槛都需要30万元以上，例如极氪001或是阿维塔12等车型。

而飞凡F7作为首个将价格“杀入”20万以内的中大型纯电掀背轿跑，它除了价格的优势，产品本身的竞争力又如何呢？今天就来详细的解读一番，看看它到底是否值得入手。

首先，对于飞凡汽车，它是上汽集团所打造的新势力品牌，而对于飞凡F7，它则是品牌旗下的首款智能舒适·中大型掀背电动轿跑，对于它的2023款，厂商指导价为18.99-30.99万元之间。它的定位相当明确，主要面向追求高品质驾驶体验的消费者，尤其是那些热衷于电动汽车技术及其带来的环保效益的年轻群体。

外观方面，2023款飞凡F7采用了“飞凡羽逸”式的家族化设计，整体语言偏向流畅风格，犹如一片轻盈的羽毛，并且曾获得德国红点设计大奖，新车与现款在售车型保持一致，封闭式格栅设计让新车看上去更加简洁。其采用了分体式大灯设计，上部为造型修长的日间行车灯，下部为大灯组，线条走向与车身线条相融合，提升了整车的视觉宽度。

前包围处采用了三段式导流槽设计，能够起到更好的通风散热作用。车身侧面采用短前悬长后悬的设计，搭配大尺寸的轮圈，视觉效果更加低趴。此外，该车还采用了无框式门窗和隐藏式门把手，都增加了整车的科技感。在车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，中央使用了一个立体的R LOGO。尾部两侧设计了动感的空气动力学风口，尾窗与天窗连成一体，使得整车看起来更加运动化，风阻系数达到了0.206Cd，显示出优秀的空气动力学性能。

内饰部分，飞凡F7的设计同样充满了科技感。新车方向盘采用双色的配色，按键布局相对简易，更便于驾驶者操作。而最为引人注目的，无疑是中控台部分采用的“RISING MAX 3+1”巨幕系统。这个巨幕系统由三块大屏幕和一块控制屏组成，总尺寸达到了惊人的43英寸，而它的“飞凡巴赫座舱”数字生态全新上线，不仅支持OPPO、VIVO、小米等手机与车机无缝互联，而且支持超50款APP流转到车机屏、导航飞甩上屏功能，能够带来极具智能且便捷的科技体验。

其中，中间的屏幕主要负责导航和多媒体功能，而左侧的屏幕则显示车辆行驶信息，右侧的屏幕可以作为副驾驶的娱乐屏幕使用。控制屏则位于中控台下方，主要负责空调等车辆基本功能的控制。“RISING MAX 3+1”巨幕系统不仅提供了丰富的信息显示功能，其界面设计也十分人性化，便于驾驶者和乘客快速找到所需信息。同时，该系统还支持语音控制功能，可以通过简单的语音指令实现各种操作，大大提升了驾驶的便捷性。

动力性能方面，飞凡F7搭载了高性能的电动机，为车辆提供了强大的动力输出。对于它的后驱版，分为高低功率版本，入门车型的综合功率为216kW（294Ps），峰值扭矩为450N·m，0-100km加速为6.7秒。高功率版达到了250kW（340Ps），峰值扭矩同样是450N·m，0-100km加速时间为5.7秒。而对于它的四驱性能版，最大功率为400kW（544Ps），峰值扭矩已经来到了700N·m，0-100km加速仅需3.7秒便可完成。

续航方面，飞凡F7同样有着不俗的表现，毕竟它入门版的CLTC续航就达到了500km，可满足各种场景的使用需求。同时，对于它的两驱版，还分别有576km、602km、666km、702km的续航版本。而对于它的四驱高性能版，则分别有602km和632km的续航。同时，它还支持快速充电技术，快充模式下仅需0.5小时即可将电量从30%充至80%。此外，车辆还配备了能量回收系统，通过回收制动时产生的能量来提高续航里程。

而要说到舒适性，飞凡F7所搭载的“巴赫座椅”可谓是备受赞誉，它得到了中汽研“舒适之星”的权威认证。这款座椅在设计上充分考虑了人体工学原理，为乘客提供了极高的舒适度和支撑性。同时，它宽大的椅背和座垫设计，能够为乘客的背部和大腿提供充分的支撑，椅背的角度和形状都经过精心设计，能够贴合人体的背部曲线，有效缓解长时间乘坐带来的疲劳感。此外，巴赫座椅还配备了多向调节功能，包括前后移动、高低调节、靠背角度调节等，乘客可以根据自己的身高、体型和坐姿习惯进行个性化调整，以获得最佳的乘坐舒适度。

除了基本的调节功能外，“巴赫座椅”还具备一些高级功能，如加热、通风和按摩等。这些功能能够进一步提升乘客的乘坐体验，特别是在寒冷或炎热的天气条件下，加热和通风功能能够为乘客提供适宜的温度环境，而按摩功能则能够帮助乘客缓解疲劳，即便是长途出行，也能够放松身心。

通过以上介绍可以发现，飞凡F7并没有因为低价而降低身段，反而是各方面都表现的十分优秀，即便是拿它跟更高价位的同级车型相比，甚至在有些方面的实力也是有过之而无不及。作为一款中大型掀背电轿，6.7秒的破百成绩和500km的续航，起步价却不足19万，也难怪网友们纷纷表示：上汽“不讲武德”！那么，如果称它是20万级舒适旗舰，你会认同吗？