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在小米汽车技术发布会上，小米一共发布了四台电机，分别是V6、V6s、V8s以及激光缠绕转子技术加持的小米超级电机。
在发布会之后，网上关于小米电机并非自研的消息的声音就非常多，认为小米是买下了供应链技术，并把它当做是自研产品。
针对这个问题，小米SU7的电机供应商汇川技术进行了正面回应，表示“汇川参与了小米超级电机的V6s电机的联合研发，V8s电机系小米自研。”
这意味着，小米电机V6确实是由汇川供应的，不管是参数和型号，都能在其它车型上找到相同的产品。
但小米电机V6s是小米和汇川联合研发的，由汇川生产，应该不会出现在非小米品牌的车型上；至于小米V8s电机未来会不会让汇川来代工还是未知数，小米未来自产电机的可能性是比较大的。
在笔者看来，使用供应链成熟的技术是行业通用做法，一方面能够控制成本，另一方面在产能方面也会有保证，小米SU7的后驱版本明显是为了走量而生的，使用汇川电机无可厚非。
另一方面，小米在发布会上也确实没有说V6和V6s两款电机是自研的，但明确表示是V8s电机是自研，激光缠绕转子技术电机则刚完成实验室预研。
最后我们来回顾一下这几台电机的参数，小米V6电机最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，适配的是400V平台；小米V6s电机最大功率275kW，峰值扭矩500N·m，适配的是800V平台，二者转速均为21000rpm。
小米V8s电机的转速提升到了27200rpm。而且有960Mpa超高强度特种硅钢等技术加持，最大功率425kW，峰值扭矩635N·m；而激光缠绕转子技术电机的参数还没有公布，转速则能够达到35000rpm。
其中，V6和V6s两台电机已经在小米SU7上搭载，V8s电机已经实现量产，但在2025年才会实装。
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