8.88万起，轴距最低2.8米，油耗4.3L，都是多连杆

很多人把几万块的纯电车称为“能上牌的老头乐”，这种说法显然不对，光凭有驾照有保险才能上路这一点，就不知道比“老头乐”安全多少。

然而有一点倒是没错，因为受电池成本的限制，几万块的纯电车的底盘都很“简陋”，行驶质感和燃油车、插混车完全没得比。

下面就让我们来看几台轿车，轴距最低也有2.8米，油耗仅4.3L/100km，后悬全部都是多连杆，关键是最低售价仅8.88万元。

上汽通用五菱 星光

厂商指导价：8.88-10.58万元

车身轴距：2800mm

动力总成：1.5L(106Ps 130N·m) + 1挡DHT

纯电续航：50 / 105km(WLTC工况)

最低电荷状态百公里油耗：3.98 / 4.09L

这两年有一种“国产车越来越贵”的论调，但五菱 星光上市以后这些人只能选择闭嘴。

就凭2.8米轴距、50公里纯电续航这两点，合资品牌不得卖你20万？然而五菱却只卖8.88万元。

配置方面，8.88元的入门配置仍然配备了前排无钥匙进入、主驾驶位电动座椅调节、自动LED头灯、自动空调。

唯一比较遗憾的是少了头部气帘，但8.88万的售价，这是我的问题好吧。

其他方面也没有偷工减料，铝合金防撞梁、镀锌钢板、笼式车身、独立后悬架都出现在了这台车上。

另外还有一个很少被提到的细节，星光的电池包支持单独更换每个单元，能避免一个单元故障，必须更换整个电池包的情况。

上汽通用荣威 D7 DMH

厂商指导价：12.58-14.58万元

车身轴距：2810mm

动力总成：1.5L(112Ps 135N·m) + 1挡DHT

纯电续航：103km(WLTC工况)

最低电荷状态百公里油耗：4.3L

看着8.88万的五菱 星光，降价到8.98万的比亚迪秦PLUS DM-i，荣威也坐不住了，目前终端入门配置裸车价已经降到10.98万，中配更是只要12.28万元。

要注意的是，荣威D7 DMH全系都是103公里纯电续航版本，起售价相比五菱 星光的105公里纯电续航版本贵了4千块。

相比五菱 星光，荣威D7 DMH的车身尺寸更大，车长已经接近5米（4.98米），还有电动天窗，以及更好用的智能车机系统。

如果预算没那么紧张，这台车的中配版本性价比会更高。虽然贵了3千块，但多了前后排头部气帘，但能有效提高车辆在碰撞后翻滚中的安全性。

吉利 星瑞L

厂商指导价：12.67-14.67万元

车身轴距：2800mm

动力总成：1.5T(163Ps 255N·m) + 3挡DHT

百公里油耗：4.22L

吉利在12月初上市了星瑞的油电混动版本，并命名为星瑞L。和前面两台车主打大空间和省油不同，品质感才是星瑞L的卖点。

星瑞L搭载的是一台1.5T四缸混动专用发动机，而非此前的三缸发动机，最大热效率达到了44.26%，并匹配3挡DHT。

这套系统的优势是动力与油耗兼顾，0-100km/h加速时间仅为7.5秒，百公里综合油耗为4.22L。

对比燃油版星瑞，星瑞L还对前脸和车尾设计进行了调整。

车内更是大变样，整个中控台都做了全新设计，更像是吉利银河车型，用上了尺寸更大的中控屏（13.2英寸），搭载了高通骁龙8155芯片，连档杆也变成了怀挡。

总结而言，星瑞L可以视为星瑞2.0T版本的平替：售价接近，但动力更强，油耗更低，多了L2级辅助驾驶和8155芯片。