雅马哈R3 车主报告 骑行两个月下来总结的优缺点

今天就来交出我的R3车主报告，一一细数雅马哈R3的优缺点。

·第一个优点：无用之一必须是颜值。2020年改款之后的R3颜值上升了好几个阶梯，延续了老大哥R1、R6的流线型车头设计，大灯造型也变得圆润了一些，现代感也非常强。车头留出来的进气口虽然只是起到装饰作用，但是整体的视觉很战斗，颜色也更加纯粹。

我特别喜欢这种有大范围的纯色漆面的车克，给人感觉就很高端、很精致。油箱和扰流板也加上了鲨鱼鳃的导流口，实际用途不好说，但是细节上面感觉还是很用心的。

雅马哈这几年的颜色选择也很跳，我这台是雅马哈旗舰款蓝，除了标准的纯蓝、纯黑，还有紫色、银色、糖果蓝。想要激进一点就是monster racing的厂花配色。我不得不说雅马哈抓准了女性车主的审美，难怪这几年的R3女骑越来越多。

·第二个优点：很灵活。R3的坐高只有78厘米，对于大部分男生，双脚平放没有问题。个子矮的女骑稍微踮起脚尖也可以双脚够到地面，加上的整体车重只有170公斤，市区低速骑行或者挪车的时候都非常轻松。

虽然是仿赛车款用了分离把，但是车把向上升起很多，加上比较低的脚踏，整体的坐姿其实很直立，手腕上没有什么压力。我之前还骑过MT03，整个车的感觉其实非常像，坐姿几乎没有太大的区别。这台R3不管是拿来通勤代步，还是激进驾驶都很合适。

·第三个优点：动力。这款双杠发动机在高转区域能用41马力，平时在山路上骑行的时候可以在三挡过一万转，全油门出弯，用到这台车子的全部动力。平时骑大排量车是很难在道路上感觉到的。视频里我跟着这台雅马哈R1，在不超过限速太多的情况下，跑山路和过弯基本不会跟的很吃力，当然了这个在赛道上又是另外一回事了。

·缺点也还是有的。

→第一个就是声音。说实话水平双杠的声音不好听，但是这个发动机+原厂的排气根本就是踏板的感觉。很帅一身皮衣跨上R3，点火之后就是嘟嘟嘟的一点点声音，感觉就很拉跨。

·第二就是低转的时候动力有点迟缓，直观的说就是这个车加速有点肉，低转起步的时候油门响应缓慢，动力加速也让人有点着急。我自己做个研究也有比较知道这台车的动力都是在9千转以上，爆发不可以延迟换挡保持高转动力感受会好很多。

以上就是我对R3的个人看法，你是否同意？也欢迎在评论中告诉我。这一期里面尽量没有涉及数据相关的内容，因为其实对于新手来说这些真的不太重要。我觉得买R3的新手骑士们，其实很多时候就是想要感受雅马哈赛车车款带来那种帅气感觉，其实骑的快不快，好不好骑都是次要了。

最后我的个人评价，如果我是新手那我觉得这台车完美满足了我对入门仿赛车款的需求，再加上雅马哈的情怀价值，我给满分5/5。

这就是今天的全部内容了，欢迎点赞关注我的频道，我们下期见。