配DMO+云辇-P系统 方程豹豹8路试照曝光

日前，方程豹豹8的路试谍照陆续在网上曝光，该车定位大型硬派越野SUV，据了解，其尺寸比仰望U8还大。

新车简介：

豹8在外观的设计布局方面，很是迎合了自身的定位，整体来看硬朗且大气。车头位置依旧采用了三段式的结构布局，其中中网为四边形设计，内部设计由黑色涂装，两侧也有黑色灯组区域，这种布局能够更好的展现出它的未来感。两侧的LED头灯组，视觉效果更为犀利，而下方的前保险杠处也是采用了熏黑式的外包围，更加凸显大气的味道。引擎盖首次采用了内凹式的结构布局，而边缘的棱角经过处理后也都变得圆润感十足。

车身侧面采用了非常方正的车身轮廓，D柱很垂直，车顶很平整，看得出来它的气场还是很强的。A柱和D柱都采用隐藏式的设计，这个细节有些像那些美系车型，看起来很粗犷，车的前后翼子板的位置采用了突出的线条进行点缀。车的前后位置有粗犷的轮拱设计，而且它很突出，门板的底部是粗犷的包围，车轮毂也非常的干练。

车尾部分，粗壮的围挡形成的外挂式全尺寸备胎，加之呼应前脸的粗犷后包围，则再次带出了它的硬派SUV定位特点。而简约的布局结构，辅以竖向长方形尾灯，还能持续深化其新能源车型该有的科技氛围。

内饰方面，豹8继承了豹5的设计理念，采用大面积皮质包覆和贯穿式中控台设计，营造出豪华而舒适的驾驶环境。12.3英寸的液晶仪表配合15.6英寸的2.5K中控屏，四幅式方向盘、副驾娱乐屏、AR-HUD抬头显示等高科技配置。此外，有消息指出，豹8还有望配备冷暖冰箱和电吸门等豪华配置，进一步提升乘客的舒适体验。

在性能方面，豹8基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，搭载2.0T高功率发动机，并配备混动专用非承载式车身、前后双叉臂独立悬架、刀片电池包、碳化硅芯片等高端配置。此外，越野专用低速四驱、前后差速锁+电中锁以及云辇-P车身控制系统等越野利器的加持，使得豹8在越野性能方面有着相当强悍的表现。

对手简单比较：

随着比亚迪将新能源与硬派SUV融合，推出了一系列的车型，上市的豹5和现在这款豹8，据了解，其尺寸比仰望U8还大，作为参考，仰望U8豪华版的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm，定位中大型SUV，与猛士917、奔驰G350等车型竞争。

尺寸对比来看，首先说明，方程豹豹8并没有车身的信息，我们只是参考仰望U8车身。从数据看，三者各有长短，不过，豹8在轴距和长度上略有优势，反应到外观，那就是更加霸气，反应到车内就是空间相对宽敞。不过，都是大型SUV基本相差不大。

动力方面，参考豹5搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，其发动机最大功率194马力，系统综合功率687马力，系统综合扭矩760牛·米；猛士917可支持纯电、增程两种动力模式。其中，增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航里程超过800公里。从这两款动力系统来比较方程豹豹8并没有优势，但是比油车的奔驰G350强多了。而定位更高的豹8，相信整体动力会比豹5更加出色。

当然，对于越野车型，最核心的点就是动力和底盘，没有强劲的动力，爬坡都会困难，没有强悍的底盘，走个炮弹坑可能就会散架。而豹8也基于DMO超级混动越野平台就打造，它聚合了混动专用的非承载式车身结构、前后双叉臂独立悬架、越野专用纵置高功率发动机、前后双电机带电子差速锁及能量中锁、CTC电池底盘一体化等装备，相信其越野性能不会差。

此外，这款车型还配备了云辇-P 智能车身控制系统，将支持 200mm 的悬架调节行程，1000mm 的极限涉水，还有经典的“豹式掉头”。

为比亚迪向高端越野进军的全新品牌，方程豹集比亚迪“万千宠爱于一身”，先进的技术、全新的越野混动平台、云辇-p系统等统统赋予这个全新品牌极强的竞争力。首款车型方程豹豹5有了不错的表现，同时对豹8车型更是充满了期待。