头把交椅从未易主 别克GL8如何立于不败之地？

最近几年，越来越多的车企开始向MPV品类发力，并造成了MPV新车如雨后春笋般层出不穷的景象。但面对这一市场变化，作为领头羊角色的别克GL8，在面对众多新手挑战时却从未显露疲态，反而在过去几年仍然保持着中大型尺寸 MPV 销量数据上领先成绩。

作为一款在中国市场耕耘了 23 年的“老牌MPV”，别克GL8成功的市场表现是吃准了时代的红利，在当年国内类似车型几乎空白的市场格局下填补空缺并开辟出一个MPV的全新时代。虽然取巧入局，但别克GL8依旧凭借强大的产品力展现了二十余年的强者恒强，作为MPV市场的常青树，别克GL8能傲立群雄岿然不动的核心原因值得我们深思。

积极地推陈出新保证车型的新鲜感

曾经的MPV并不是普通家庭汽车用户所选择的车型，20余年前的中国汽车市场，仍旧是紧凑型家轿的天下，人们更愿意选择一款三厢、空间适中、操控灵活的车型作为家用，而MPV在当年有个更通俗易懂的称呼——“商务车”。

既然是商务车，设计上的档次感与气场自然是要“撑得住”，才能在商务接待用途上发挥作用，早在 1999 年，别克GL8就进入了中国市场，彼时的大空间商务用车还是以金杯厢式车为蓝本的各种“面包车”为主，而基于通用U平台打造的别克GL8则给单调的商务用车市场带来了一种更具现代气息的外观设计风格，主张大气豪华的外观特质十分符合商务用途中需要提升企业形象的诉求；而车内大量的皮质材料包覆的座椅和软质搪塑中控台用料，则突显了别克GL8的档次感，同时也给别克品牌在合资品牌中“高半级”的形象塑造立下了汗马功劳。

而后的别克GL8一直保持着高档感十足的产品形象征战市场，凭借扎实的用料和灵活的空间布局，长时间以来倍受消费者的青睐。作为别克品牌的金字招牌产品之一，别克GL8在 MPV 的使用场景更为多元，家庭用户选择 MPV 的热情逐步走高的市场变化之前，就已经开始细分产品线，无论是高端向的商务用户还是日常向的家庭用户，都可以在别克GL8的车型谱系中选到合适的款型，时至今日，别克GL8车系仍然具备陆上公务舱（福祉版）、ES陆尊、Avenir艾维亚等不同定位的细分车型，充分满足不同的用户诉求。

在智能化用车诉求当道的时代，别克GL8作为“市场老将”并没有落后于时代。以GL8车系最为入门的系列“陆上公务舱”为例，指导价 25 万元以内的配置就已经搭载了 4G车联网、丰富的智能手机互联功能，28 万元级别的细分配置则装备了时下主流的L2级智能驾驶辅助系统。

ES陆尊则全系标配双侧电动侧滑门，除了最低配之外，全车电气化配置和智能驾驶辅助配置极其丰富，包括自动泊车入位、道路交通标识识别等长途实用型较强且目前受众面极广的配置都能在别克GL8车型上找到。

舒适性是历代别克GL8保持的产品特质，7 座布局是MPV最常规的座椅布局方式，但跟常规的 7 座车型第三排座椅多数比较“憋屈”有所不同的是，别克的历代车型都在尽可能保持车内三排座椅的舒适度，这其实也是别克GL8领先于市场的核心原因之一，毕竟没有哪个用户希望自己买了一款“大车”之后乘坐进车内还有“显小”的感受。

而主动降噪系统作为通用汽车集团的拿手好戏，自然是不会“放过”别克GL8这么一个金字招牌产品，不仅在新款的车型中配备主动降噪，更是在老款车型的更迭革新之后，将主动降噪、48V轻混系统等全新的配置进行下放，几乎保障了每一个GL8用户的用车舒适性体验。

品控能力的保障让用户安心选择

别克GL8无疑是伴随着别克品牌在中国市场变迁的一款功勋车型之一，多年来在产品力的不断升级下，别克GL8不仅屡次获得如博鳌论坛、进博会等国家级重要活动指定用车的殊荣，更是各种权威机构中获得极高的评价。

20 余年的市场耕耘与运作，为别克GL8带来了近 180 万的用户保有量，并且多年来保持合资MPV保值率的第一位的位置。

从品牌到产品，别克一如既往的保障GL8的产品力在市场上的竞争性，这便是别克GL8能够成为多年“不老网红神车”的关键所在，作为市面上曝光率最高、市场占有率最大的MPV车型，凭借着经典而随时保证新潮的霸气外观、灵活的空间布局、扎实厚道的内饰用料以及别克多年来积攒的口碑品控，别克GL8几乎每年都能成为各大媒体和汽车用户论坛中的年度热门车型。而在新款MPV不断涌现的当下，别克GL8仍旧是一款实力强劲且难以战胜的最大竞品，因此如果对于想要买 MPV 却在面临众多选择而无从下手的消费者来说，“闭眼选GL8”想必总不会出错。