1452
在汽车电动化的浪潮之下,纷纷入局的车企们,推出了多种不同的电动化方案,如纯电、插电混动、普通混动等几大类。但是,纯电动车受其自身局限性影响,并不适合国内大部分普通家庭,对于只能够购买一辆车,并且没有固定停车位无法安装私家充电桩的消费者而言,没有充电烦恼且用车费用较低的混动车,无疑是最好的选择。
而皓瀚DH-i,就是东风风神为中国大部分用户而打造的一款混动紧凑型SUV。该车不仅拥有高颜值外观、宽敞的车内空间,而且混动版车型9.99万元的起售价,还相当的经济实惠。得益于其独有的4挡混动的动力系统,更在动力性能上表现出色,一改混动系统车型在高速下动力乏力的痛点。
在实际驾驶中,很容易就能感受到皓瀚DH-i的强劲的动力性能,在封闭的场地内,实测0-100km/h加速为6.28s。不仅起步加速够猛,在时速100km/h时踩下油门踏板,车辆依旧能够提供充足的动力,在测试场地内,车速可以轻松达到160km/h。在这个加速过程中,还可以通过油门踏板,线性地控制加速度。
这是什么样的水平?如果你驾驶过丰田或本田同级别的混动车型,就会发现它们能够在起步阶段可以提供快速、精准的动力响应。而当车速达到100km/h以上时,动力响应就不再线性,往往需要较深的油门,才能让车辆再次提速,与皓瀚DH-i的动力表现形成鲜明的反差。
然而,如果单纯地看动力系统的参数,你是很难发现皓瀚DH-i的动力性能如此出色,其驱动电机的功率为105kW,电机扭矩为210N·m。这两项重要的参数,均比本田同级别的混合动力系统低。但是,其搭载的1.5T发动机最大功率达到150kW,最大扭矩达到305Nm,热效率高达45%,超越了许多2.0T发动机。
另外由于其独特的4挡DHT变速箱,在全速域范围内,系统都能进入到并联模式,让发动机参与驱动。因此,其系统综合功率达到215kW,系统综合扭矩达到565N·m。从而让车辆实现6秒的官方“零百加速”时间,在同级别车型中名列前茅。
这套系统不仅能带来超越同级的动力体验,还能够提高车辆的能效表现。在NEDC工况下,皓瀚DH-i的百公里综合油耗仅为4.2L;即使在更严格的WLTC工况下,油耗也不过4.9L/100km。相比同级别的本田CR-V(5.49L/100km)和丰田RAV4荣放(5.1L/100km),皓瀚 DH-i的燃油经济性更胜一筹。
或许有人会担心皓瀚DH-i四挡混动系统的可靠性,毕竟这是目前挡位最多的DHT变速箱。经过了解,其实这种担忧是多余的。最近有媒体拆解了一台行驶了十万公里的皓瀚DH-i,发现该车动力系统内部的关键结构依然如新,齿轮无明显磨损,变速箱油清澈无杂质。这足以证明皓瀚DH-i拥有让用户放心的可靠性和耐久性。
在紧凑级SUV市场中,东风风神皓瀚DH-i不仅在技术上实现了创新与突破,还凭借同级领先的动力性、燃油经济性,满足了消费者对汽车“既要又要”的需求。据了解,基于这套出色的混动系统,风神还会推出电池容量更大的PHEV车型,让四挡混动系统的性能得到进一步发挥。
写在最后:
通过技术创新和精准的市场定位,东风风神成功地将皓瀚DH-i打造为一款充分满足消费者需求的高性能混动紧凑型SUV。这款车型不仅在动力性能和经济性方面表现卓越,更在可靠性和耐久性上赢得了用户的信赖。
展望未来,我们有理由相信,东风风神将继续秉持技术创新的理念,不断推出更多优秀的产品,提升用户体验,进一步巩固和提升品牌在市场中的地位。在电动汽车的新时代,东风风神正以实际行动证明自己的实力。(文|波子)
内容由作者提供,不代表易车立场