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在极氪001 FR的发布会上，极氪CEO安聪慧自信的说到：这样的车，友商们5年内都造不出来。
这句话可谓是狂妄至极，等于是把友商狠狠踩在脚下，效果不亚于余大嘴的“遥遥领先”，以及李想的“五百万内最好”。不过同样是“虎狼之词”，余大嘴和李想被网友极尽嘲讽，但没有网友去找安聪慧的茬儿，也没一个友商出来表态，似乎在默认中达成了共识：我确实比不过极氪001 FR！
那么极氪001 FR凭啥这么狂呢？下面一张图就可以告诉你答案，和奥迪、保时捷、特斯拉的性能车同台竞技，极氪001 FR全线飘红，性能稳稳压制一众友商的车型，而背后是三电技术的实力支撑。
1300匹马力，零百加速2.02秒
性能车的指标主要有两个方面，大众熟知的就是零百加速，而电车的加速主要和电机功率有关，极氪001 FR搭载四台高功率的碳化硅电机，最大综合功率达到930千瓦，远远超过另外三款对比车型，按照1功率等于1.36匹马力计算，极氪001 FR的最大马力将达到1265匹。
不过这还不是它的极限动力，在莱科宁模式下，最大马力可提升至1300匹，是目前全球性能最强的纯电掀背车，实测的零百加速最快为2.02秒，比特斯拉Model S Plaid版还要快0.08秒，另外两款车就只能看极氪001 FR的尾灯了。
这里顺嘴提一句，莱科宁是地表最会开车的人，拥有长达21年的F1赛车生涯，并参加过300多次大奖赛，曾为法拉利赢下世界冠军。他作为极氪001 FR的首席性能顾问，参与过极氪001 FR的开发调校过程中。
极致电机转速，超越特斯拉
极速是性能车的另一重要指标，极氪001 FR的极速为280公里每小时，和特斯拉Model S Plaid版持平，而另外两款车同样只能看尾灯。估计有的人会问了，特斯拉Model S Plaid版的极速不是320公里吗，为什么极速标注为280公里呢？
这是因为中国测试赛道受到限制，最高车速的认证值只能达到280公里，320公里的数值是在国外测试的。但是国内要是解开测试限制的话，特斯拉Model S Plaid版很可能输给极氪001 FR。因为极速主要由电机的转速决定，极氪001 FR电机的最高转速20620r/min，不敢说遥遥领先，但特斯拉Model S Plaid的20000转显然不够看。不过实测会受到诸多因素的影响，谁胜一筹我也不能百分百保证，期待两款车能完全解除封印一较高低。
最后从整体的产品力来说，极氪001 FR有非常多的优势，尤其在动力方面确实是遥遥领先同行，而且价格在对比车型中是最便宜的，拥有这样的产品力，友商在5年内真不一定追得上。
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