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姜还是老的辣，这句古话流传到今天不是没有道理，比如说咱们汽车市场，最近两年大家都知道新能源车型的热度越来越高，很多消费者在购车时也会首选新能源车型，像秦PLUS DM-i、AION S、元PLUS等诸多车型都取得了很高销量。再就是国产品牌的燃油车型依靠较高性价比，一样是抢占了很多原本属于合资车型的市场，所以很多以往热销的车型越来越难见到它们出现在销量排行榜前列，这个时候就体现出“老将”的实力了。比如大众速腾，月销量稳定在2-3万台，11月份更是拿下紧凑型轿车市场销量第二。
而对于大众速腾，相信多数读者都不会陌生，可以说是国内紧凑型家轿车市场的首选车型了，从引进国内市场以来就是如此。从价格来看，在售车型的指导价区间为12.79-17.29万元，对于自身定位来说也不算贵，毕竟速腾严格来说属于A+级，比起轩逸、思域等竞品要高半级。再就是终端优惠力度较大，很多地区都能给出3万左右现金优惠，这意味着就算是买顶配也只需要15万预算就能开回家，这么来看是不是性价比就不输国产竞品了？所以今天我们就来聊聊这款车，就以目前销量占比较高的1.5T版本为例。
首先来聊聊这款1.5T发动机，因为部分熟悉大众旗下车型的读者们只晓得代号为EA211的1.4T发动机，因为它应用大众旗下太多车型，原本速腾顶配就是搭载这一动力，但是现在随着1.5T大批量应用，速腾作为销量主力自然也得及时更换。从参数来看，这款1.5T发动机最大功率160马力，最大扭矩为250牛·米，依旧匹配7速双离合变速箱，实测百公里加速9秒左右，足以满足多数用户日常出行对性能的较高要求。再加上这台发动机的技术亮点真不少，米勒循环、可变横截面涡轮增压器、更高的喷油压力等等，这些都会带来更高燃油经济性。
如果各位有幸体验到1.5T版本，会发现这一动力比此前1.4T更好开了，市区行驶时基本没有顿挫感，再加上动力持续输出时足够细腻线性，说有一种开迈腾的感觉也不夸张。这个时候再有底盘素质加持，转向手感和大众30万以下的车型基本没有区别，NVH方面表现也对得起它自身定价，最起码市区内开着音乐你不会感觉到什么噪音。
接着来看设计部分，要说2023款车型的改动还真是比较明显，尤其是针对细节改动更容易得到年轻消费者的认可。比如中网格栅经过重新设计，镀铬饰件的面积进一步加大，两侧LED大灯组也将LED日行灯变得更粗，同时还有一根贯穿式LED灯带贯穿中网，进一步拓宽车头的视觉效果。此外还有前包围，加入了钢琴烤漆材质，线条看起来也圆润许多。
速腾作为一台A+级轿车，尺寸肯定不会令大家失望，4791*1801*1465mm的长宽高和2731mm轴距，满足对空间的要求没啥问题。而且速腾的车身线条足够硬朗，棱角分明的腰线有着标准的三厢家轿姿态，实拍这款高配车型还有18英寸花瓣式轮毂，对年轻消费者来说也有着较高吸引力。
至于说尾部，也同样是针对细节进行改动，比如说尾灯组内部结构采用X型设计，全LED光源应用下保证任何时候点亮都可以带来较高辨识度。还有后包围处，钢琴烤漆材质搭配更大尺寸的反光板，对于精致感提升也起到了帮助。
内饰部分的变化也不小，大家以前老是吐槽大众套娃，但现在看来这种设计并不是没有好处，科技感得到满足又不会担心太过另类，且再等几年也不显过时。比如12英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表相搭配，科技氛围不比竞品差，再加上横贯式设计的空调出风口，颇有一种B级车的感觉。至于其它配置应用，作为全系最顶配车型肯定足够丰富，L2级驾驶辅助系统、自适应远近光、转向头灯、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风等功能均有出现。
总结：经过这么一番介绍，大家对于速腾的产品力也有了足够了解，在15万以内预算考虑家轿车时确实称得上最佳选择，因为无论是配置、动力还是设计，再到空间和品质，比起诸多竞品的表现都要更均衡更出色，尤其是现如今优惠力度大，15万能买到顶配确实是足够香。
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