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在颜值即正义的时代，一款车型的外形直接影响着消费者的选择。总体而言，新一代亚洲龙的前脸的造型变得更加大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利有神的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰身来看，新车依旧是流畅的溜背，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常打滑。后尾部就比较硬朗了，宽厚看着也很扎实，尾部贯穿式的尾灯同样气派，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
亚洲龙将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车子的内饰。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得高端，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。在悬浮式中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁耐看，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较时尚，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有也还行的符合人体工程学的座椅。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在15位。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在23位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在3位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、方向盘加热、膝部气囊、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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