执念不要太深，今天的增程已经不是三年前的增程了！

一说到增程，可能很多人又要跳出来说什么“落后”、“淘汰”的技术，要说什么插混才是混动的尽头、插混更省油。有这些观点的人，有相当一部分都没有正二八经的开过增程、开过混动，甚至都没有车。他们的观点，大部分都来自于网络上乱七八糟的观点。重复说一个观点，即便是这个观点不正确，说的人多了，也就变成了真理。

增程真的比插混差吗？我不这么认为，今天的增程已经不是三年前的增程了，有实力的厂商已经能把增程做到超过插混的水平。理想、问界、零跑、比亚迪入局，小米、吉利正在跑步入场，路线“没有”新旧优劣之分，只要能给用户“更好的体验”那就是“好路线”。

以我自己开的深蓝S7增程版200Max为例，每天上下班在城区都有用电，200km的续航够用一周了，同价位的插混基本都在150km左右。跑长途的时候，不想去服务区等充电桩，馈电跑也不心疼油钱，馈电油耗官方是4.95L/100km，我有时高一点，有时低一点，基本大差不差，一万公里要比我朋友开的差混多省1000元左右。

同时，增程还有一个点我认为是大优势：没有变速箱，完全纯电驱动，开起来动力很直接，丝滑的加速，顿挫、延迟完全不存在，开起来爽得很。相比起来，插混是在油车上改电，始终是半油半电的体验，深蓝超级增程让电车也能加油，彻底告别里程焦虑，而且永远是超级爽的电车感，只要对比开过就知道谁更爽。

又省、又好开，这些优点都是那些网络喷子看不见的。所以说啊，执念不要太深，今天的增程已经不是三年前的增程了，像深蓝这样的超级增程，城区省油、长途更省油、增程器无感启动、三电和增程器终身质保、安全0顾虑，这样的天花板混动，我相信你开过了之后，会用脚投票的。