磷酸铁锂也能4.5C超快充？极氪金砖电池发布

在这次的极氪能源日2023活动中，极氪品牌推出了自家专属的金砖电池。在“首个量产的800V磷酸铁锂超快充动力电池”的名号之下，它都有哪些亮眼之处呢？

量产+800V+磷酸铁锂+超快充

这应该是极氪金砖电池名片上最具含金量的标签组合了，它包含有这种动力电池的主要特性：工作电压800V、最高支持4.5C超快充、使用成本更低的磷酸铁锂材料体系。换算下来，15分钟的快充可以为它带来最多500km级别的续航能力。

实际上，为了照顾更多潜在实用性，极氪也专门提到，金砖电池在-10℃的低温环境下，（搭配极充V2G或更高版本的快充桩）也有着25%左右的快充速率提升。这一点在当下可能更能抓住一些人的心，因为电动汽车在冬季的续航缩水是众所周知的，低温下快充更高效点总没有坏处。

而为了实现上述的性能指标，金砖电池主要优化了电芯结构，并采用所谓的“锂离子全程加速技术”，前者融合叠片式多极耳结构+双铆极柱导流设计，有利于减少大电流通过时产生的过热；后者则在电芯内部从正极到负极在材料上层层优化，以加快内部离子的流动，提升充放电效率。

更紧凑的结构安排

无论是为了减重还是仅仅追求空间利用率，把动力电池做得更紧凑都是必要的。对此金砖电池所采用的封装策略主要包含这些：

应用更紧凑的三明治式结构；

将液冷托盘一体化设计；

隔热材料被设计得尽可能轻薄。

再加上线束总长和关键零部件数量的减少，以及电池质量能量密度本身的优化，金砖电池最终的体积利用率达到了83.7%。

安全保障不可少

支持大功率充放电的特性，实际上对金砖电池的安全性能提出了更高的要求。就隐患防范层面，金砖电池在设计上就兼顾了8项功能或特性的实现（参考上图），从电芯检测到意外之后的快速断电/无障碍排热等处置手段都有体现。

另外，金砖电池还有着独有的金色耐高压绝缘膜——这也是它名字的来源，理论上可以承受4000V的直流高压。这一结构也可以防范偶然的高压击穿可能带来的问题。

最后，关于安全性能的验收，金砖电池也会面临挤压+针刺串行测试、240秒外部火烧测试和更复杂的环境干扰测试，严格程度有点让人想起通用奥特能的那套标准。

配套才能保普及

金砖电池毕竟是要在日后逐渐普及开来（至少对极氪品牌自己是这样）的硬件，提高其量产性也是一大课题。根据极氪方面的介绍，金砖电池将主要在衢州极电三电智能制造基地生产，由于设计阶段就考虑到的优化，其生产效率（相比常规三元锂电池）有四成左右的提高，每kWh成本降低14.8%。

更不用提，金砖电池在生产工艺中本身就融合了相当比例的自动化检测和纠错机制，这也在很大程度上降低了其生产成本。

而为了进一步提升金砖电池的使用体验，极氪也在这次顺便提出了所谓“1515便利电”和“千站万桩”配套服务计划。根据介绍，截至今年11月底，极氪在国内的极充站已经有401座，覆盖100座城市，能够提供2261个超快充车位；随着这些新计划的推行，极氪用户们的体验只会变得更为便利。