ID.3连续5个月销量上涨，12月20日上新，未来可期？

早就预言过，不要小看合资新能源的潜力。这不，上汽大众ID.3的销量连续5个月上涨，十一月的销量达到了12040台，以微弱优势超越比亚迪秦PLUS EV和广汽埃安S，在紧凑级纯电轿车领域排名第一，实力不容小视。

上汽大众ID.3的销量崛起和价格调整密切相关，起初的官方指导价为16.2888万-19.2888万元，目前经销商报价仅为12.59万-14.99万元，降价力度很大。不过据网友反映，叠加区域补贴之后，实际落地价有可能比指导价还低。

我帮大家简单算一下，13万左右价格，能买到什么？首先，最基础的52.8度三元锂电池包，可以创造450km的纯电续航。其次，最大功率为125kW的后置电机。注意，这几乎是同一价格区间你能买到的唯一主流后驱纯电车型。上汽大众ID.3还配备了前麦弗逊后五连杆式双独立悬架。光看这些基础硬件配置，我就觉得这13万值了，同价位你很难再找到这样有驾驶乐趣的车了。

在其余配置方面，上汽大众ID.3也不含糊，标配18英寸轮毂和LED光源。四米三左右的车长却有着2765mm的轴距，外观尺寸和高尔夫相近，但是车内空间远超高尔夫，这边是电动平台架构的优势所在，车内空间利用率最大化。

上汽大众ID.3还标配了6安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒，还有全速自适应巡航，基础安全配置基本给到位了。也许你要说比亚迪海豚、宝骏云朵这些同价位的自主品牌竞品，它们在部分配置上互有优势。但是上汽大众ID.3作为一款合资车型，诚意是已经给足了，不然销量也不可能会疯狂上涨。

需要注意的是，前面提及的大部分功能以及配置是全系标配，咱们再接着看看14.99万元的高配车型，是否同样值得具有高性价比。高配车型比低配车型贵了2.4万元，价格相差不小。主要是增加了一套IQ.Drive辅助驾驶系统，还有矩阵式大灯和全景天窗。

再就是一些舒适性配置，比如带加热功能的真皮方向盘、主副驾电动调节、前排座椅加热。对于有智驾需求的朋友来说，性价比也还不错，如果没有智驾需求的朋友，直接选择低配就好。并且上述这些配置大部分低配车型也可以进行单独选装，这一点值得一个好评。

总之，上汽大众ID.3在价格调整之后，整体实力瞬间跃升了几个级，在短期内有望维持月销破万的势头。据称，上汽大众计划在12月20日发布新款ID.3，将推出全新的蓝色外观配色，还有望推出搭载磷酸铁锂电池的版本。

如果上述消息属实，新款ID.3的售价有望进一步降低。如果ID.3的价格真的下探到10万左右，销量是不是有机会再攀高峰呢？大家是否期待10万元的ID.3出现？欢迎评论区聊聊你对ID.3的看法。（文/阿豪）