标致408将换装1.5T发动机，能对销量有多大帮助？

早在此前的工信部申报信息中，换装1.5T发动机的标致408就亮相了。从申报数据来看，这款1.5T涡轮增压发动机型号为YG01，最大输出127kW，相对现款1.6T的125kW更高，同时变速箱、底盘和车身等部分维持现款车型相同的规格。

从产品力来说，现款在售的标致408在去年8月才进行了改款，拥有2730mm的轴距长度，还有4750/1820/1488mm的车身外观长宽高尺寸，在紧凑级车型中至少不算劣势，同时在改款之后的i-Cockpit唯我座舱设计的确脱胎换骨，10英寸的多媒体屏幕相当精致，但车联网功能必须要中配以上车型才有。

只不过，标致408即将换装的1.5T涡轮增压发动机会来自什么地方，暂不得而知，毕竟这一代的标致408除了1.6T发动机，也就只有1.2T的三缸发动机和1.8L的过时动力，完全不见1.5T发动机的身影。

但可以确定的是，新的1.5T发动机会有着改善排放、提升动力甚至降低成本的诉求，多少能让标致408的竞争力往上提升一些，同时6速手自一体变速箱还会继续服役，搭配法系车的底盘，或将有些优势。

可随着大环境的变化，在插电式混合动力车型都能做到9万元以下的门槛时，标致408无论再怎么改发动机，都很可能只是笑话。更重要的是，现款在售的标致408可以追朔到2014款车型，虽说在2018款的时候已经进行了中期改款，但在去年继续通过大改款来续命，对标致来说也是不得已的做法。

毕竟在销量榜中，标致408已经是销量最好的车型了，努努力的话月销量可达1000台以上，标致4008和标致508L则在优惠逐步加码之后，销量也不断攀升，10月份的销量分别达到了1257台和689台。

也难怪网友会说：“法系车还是别折腾了吧……”