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8月25日成都车展现场，神龙汽车有限公司品牌发展中心总经理、新闻发言官贺勇接受了汽车产经的采访。
谈到今年6月开始实施的营销领域组织架构变革，贺勇表示，面对当下激烈的市场竞争，作为传统的燃油车企在这时候就必须要进行深刻变革。
“目前我们也还在继续摸索，但是总的来讲，东风雪铁龙和东风标致两个品牌在整合后的运营将更加高效。”
在贺勇看来，神龙一直以来就坚持做长期主义，同时也在不断想办法怎么样去帮扶经销商。
据了解，实施改革以来，两大品牌累计增设网点授权超过了100家，其中也包括了多家双品牌店。
以下为访谈实录：
汽车产经：我们注意到本届成都车展，东风雪铁龙和东风标致是自营销变革后首次进行了联合参展，背后有怎样的考量和亮点？
贺勇：确实，本次车展是神龙汽车自今年6月份开启营销变革后，两大品牌第一次以联合展台的形式亮相。
我们8月份连推了三款新车，包括新508L 、2023款天逸、新4008；另外还有凡尔赛C5 X，408X、新408、新5008等车型，全方位展示法式魅力。车展期间，我们还推出了多重豪礼惠知音，感兴趣的朋友可以到1号展馆H106展台详细了解。
此外在本届成都车展上，全球公认的最权威的第三方综合性测试、检验机构——通标标准技术服务有限公司也为神龙汽车公司旗下产品正式颁发了汽车行业首个“SGS金标/ASL健康认证证书”。
汽车产经：如今的消费者变得越来越年轻化也越来越有个性，神龙打算怎么去拥抱新时代下的这些消费群体？
贺勇：首先是产品方面我们也在做年轻化，大家应该都清楚东风雪铁龙有一款叫凡尔赛的车，特别受到年轻人喜欢。除了名字很法式，很个性独特外，这款车完美融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的优雅动感以及休旅车的实用空间，是一款原汁原味的雪铁龙全球旗舰车型。
今年，我们还推出了东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款，围绕舒适、安全、便利、娱乐等14项增配进行优化，品质感升级、价值感升级，实现“入门更豪华”。
另外，4月份在上海车展的时候，我们还上市了东风标致408X，在四个多月的时间里收获了众多消费者关注与喜爱，408X将轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间融于一身，引领年轻人的汽车审美。
除了产品，为了走进年轻人圈层，神龙汽车还坚持“长期主义”打造了多个长线IP。例如“中法文化之春”、“中国自行车国家队官方合作伙伴”、“中国大学生音乐艺术节”等，此外还发布了全新用户品牌“知音”。
以“中国大学生音乐艺术节”为例，实际上就是在最年轻的群体里去种草。因为我们的车如果在某一所学校去搞这种音乐节，无论是城市赛还是校园赛，如果这个车能开到校园里面去，就和孩子们还去互动，他可能在唱歌先后会跟我的车去合影，甚至如果你要有驾照你还可以在安全的情况下去试驾，这样的话，未来可能他人生的第一台车，或者毕业以后有购车需求了，就会考虑东风雪铁龙、东风标致，这个也是我们今后还会持续做的事情。
汽车产经：6月份神龙汽车进行了营销变革，能否跟我们介绍一下变革主要的目的、方向，包括落地后的效果怎么样？
贺勇：今年6月，神龙汽车全面开启营销变革，目前我们也还在继续摸索，但是总的来讲，两个品牌整合后的运营会更加高效。
尤其现在全球整个汽车行业都还是非常艰难的，再加上新势力的崛起，我们作为传统的燃油车企在这时候就是要进行深刻变革。
目前东标和东雪旗下的运营团队、销售、市场、公关、媒介、客户运营都做了整合，我们现在整个的销售体系分成了四个中心，品牌发展中心、营销中心、数字运营中心、客户服务中心，为的就是提高工作效率和决策效率。
汽车产经：今年车市的情况并没有之前人们想象中的那么好，在渠道和经销商赋能层面，神龙今年做了哪些工作？
贺勇：这些年每一个品牌的经销商都很难，压力很大，包括人才的流失、管理的下降等。从2020年开始我们就坚持做长期主义，想办法怎么样去帮扶经销商。
在这个最困难的时候大家都要有信心，如果你继续做我这个品牌，那么这个时候就要拼死一战，但这个拼死一战不是说给经销商下任务，而是我们把几位与营销相关的领导干部都派到了各个大区现场来工作，现场驻店，深入经销商团队，亲自指导他们的经营策略、基础管理、营销活动等等。
实施改革以来，东风雪铁龙、东风标致累计增设网点授权超过了100家，并接连迎来多家双品牌店开业。
