新能源再迎政策调整，五菱宏光MINI EV可能要交购置税

你们知道吗？新能源车辆购置税减免政策又调整了，有些新能源车型要交购置税了！

新政策是这样的。

新政策是对部分指标进行调整，并且设置了过渡期，所以不用看到“调整”二字，立刻提钱就去4S店买车，给你思考的时间了。新政策再度强调“绿色节能”，并对电耗、插混的油耗做出更为严格的要求。

纯电乘用车新政策有哪些调整？

首先是续航里程。现行政策是纯电续航里程≥100km、且动力电池质量能量密度≥95Wh/kg即可享受免征购置税，新政策调整后，纯电续航要≥200km，动力电池质量能量密度要≥125Wh/kg，这样一来，像五菱MINI EV、风光MINI EV、吉利熊猫mini部分车型、长安Lumin部分车型都受到影响。不仅如此，新政策还对整车整备质量不同下工况电耗做出调整，可以看到新政策对电耗要求更高了。

插混（含增程式）乘用车新政策有哪些调整？

相比较纯电乘用车，插混（含增程式）乘用车的调整更为严苛，从表中可以看到，这次调整对电量保持模式燃料消耗量以及电量消耗模式下电能消耗量目标比值按照整车整备质量进行调整。原先电量保持模式燃料消耗量小于70%即可，新政策后，整车整备质量2510kg成为分水岭，这对那些中大型插电式混动SUV是个考验，比如理想L9整备质量为2520kg、问界M9整备质量为2560kg等。

除了现行政策部分指标进行调整外，新政策还增加了低温里程衰减率优惠指标，主要针对车型为纯电乘用车和N1类纯电货车，其低温里程衰减率不能超过35%。

新政策还对换电模式车型做出要求，要求拥有自建换电站的企业提供换电站设计图纸和所有权证明，委托换电服务的企业要提供车型、换电站匹配证明和双方合作协议等材料。难怪最近有那么多车企和蔚来合作呢，原来原因在这……

《减免税目录》过渡期多长时间？

新政策实施后将对2023年12月31日之前进入《减免税目录》中的车型进行逐条审查，符合要求的继续享受减免税优惠，如不符合的，给会一个过渡期让企业去做升级，这个时间周期从2024年1月1日至2024年5月31日，从2024年6月1日起从《减免税目录》中撤销的车型将不享受减免购置税优惠。

可以看到给了大半年时间让企业对不符合政策的车型做升级，也就是说未来一段时间内，五菱宏光MINI EV必将做出重大升级，尤其对续航能力上进行优化，不然购置税会让五菱宏光MINI EV价格优势荡然无存，如果你最近打算入手五菱宏光MINI EV，请收手，等待更长续航版本的推出。