售25.28万起，岚图追光PHEV上市，选它还是比亚迪汉

在中大型汽车市场，比亚迪汉可以说是一款标杆级产品，尤其是同级别的混动车型，基本都会被拿来和它比一比，毕竟除了豪华品牌的56E，基本没有哪款车能在销量上跑赢比亚迪汉。不过标杆是否能一直做标杆，要看后来的车型给不给力，昨天上市的这款新车就是比亚迪汉的挑战者。

日前，岚图追光PHEV正式上市，主销车型包括行政版和旗舰版两个版本，售价分别为25.28万元和27.78万元（另外一款预计在2024年发布的CEO礼宾限定版这里不过多做介绍）。岚图追光PHEV定位中大型插电混动轿车，和比亚迪汉属于同级别车型，我们选择了价格接近的2023款 DM-i 冠军版 200KM 旗舰型（指导价24.98万元）和岚图追光PHEV行政版进行对比，看看二者究竟有何差异。

外观

外观方面，岚图追光PHEV采用了名为“引力光学”设计理念，造型和EV版本有比较大的差异。首先是鲲鹏展翅前脸配备了更大尺寸的进气格栅，搭配星钻中网，精致感十足。两侧大灯组采用比较常规的设计，并且通过一条贯穿式灯带连接，视觉宽度得到延伸。此外，新车两侧雾灯区域增加了进气口设计，运动感更加明显。

而比亚迪汉DM-i冠军版则采用了“Dragon Face”设计理念，大尺寸六边形进气格栅搭配前包围两侧的风刀设计，运动感十足。贯穿式银色镀铬饰条搭配“汉”字样浮雕LOGO，格调十足。造型狭长的LED前大灯组以及贯穿式灯带点亮后带来出色的视觉效果，再加上造型运动前包围，气场直接拉满。

来到车侧，岚图追光PHEV的车身造型和EV版车型基本一致，溜背式设计运动时尚，比较明显的差异就是PHEV版本的轮圈采用多条幅设计，造型更突出运动感。在车身尺寸方面，岚图追光PHEV的长宽高分别为5088/1970/1505毫米，轴距为3000毫米。

比亚迪汉DM-i冠军版的车身造型很饱满，车窗四周、前翼子板以及侧裙等位置的镀铬装饰增强了车身的精致感，车身尺寸方面，汉DM-i冠军版的长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。从车长、轴距来看都比岚图追光PHEV短一截。

车尾部分，岚图追光PHEV配备了鲲鹏逐日贯穿式尾灯，在中央的位置设有岚图英文LOGO，两侧的长虹光翎尾门灯组设计精致，点亮后有不错的视觉辨识度。此外，新车采用了隐藏式排气布局，后包围区域则采用了类似扩散器的设计。

比亚迪汉DM-i冠军版的尾部设计比较简洁，尾灯同样采用流行的贯穿式尾灯，有效拉伸了尾部的视觉宽度，而两侧的灯组更是采用了“中国结”设计风格，同样有很高的辨识度。

内饰

内饰方面，岚图追光PHEV采用了与EV版相同的设计，车内配备了悬浮式三联屏，也就仪表、中控屏及副驾娱乐屏的尺寸都是12.3英寸。另外在中控台下方还配有一块9英寸触控屏，可以用来控制车辆空调、座椅的调节。除了这些能看到的，岚图追光PHEV还搭载高通骁龙8155芯片，支持FACE ID无感登录、腾讯随行车载生态系统和车载微信等功能。另外，岚图追光PHEV还继续提供AR-HUD抬头显示功能，科技感体验不俗。

比亚迪汉DM-i冠军版搭载了12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的可旋转悬浮大屏，再加上DiLink智能网联系统，支持卫星导航、语音识别控制等丰富的智能互联功能，用起来的流畅度和响应速度都还不错，不过没有8155芯片，也不支持语音免唤醒词、连续识别、可见即可说等功能。

在舒适性方面，岚图追光PHEV全车座椅都支持此加热、通风和按摩功能，后排靠背角度支持7度俯仰可调，还提供后排腿托，这一点很多更高级别的车型都难看到。另外，这款车还支持中央扶手箱同温功能，在高温环境下扶手箱可启动通风功能，让扶手箱内温度最低可降至15摄氏度以下。

比亚迪汉DM-i冠军版的这款旗舰版车型配备了真皮材质座椅，提供前排座椅电动调节和加热/通风功能，相比之下，汉DM-i冠军版比岚图追光PHEV多了副驾座椅4向腰部支撑、副驾后排可调节按钮，但没有配备前排座椅按摩。而后排的舒适功能更是不及岚图追光PHEV。

配置

在配置方面，除了刚才提到的车机功能和舒适性配置的差异，二者的其他方面同样有不少区别。

岚图追光PHEV四驱超级续航行政版比比亚迪汉DM-i冠军版旗舰型多了补胎工具、疲劳驾驶提示、哨兵模式、陡坡缓降、自动泊车入位、循迹倒车、起步提醒、全车无钥匙进入、感应后备厢、车内生物监测系统、模拟声浪、车载KTV、50W手机无线充电、后排独立空调、车内香氛装置等，而且摄像头、超声波雷达、毫米波雷达的数量都比后者多。

比亚迪汉DM-i冠军版旗舰型则比岚图追光PHEV四驱超级续航行政版多了后排侧气帘、膝部气囊、遥控泊车、方向盘离手检测、发动机电子防盗、NFC钥匙、矩阵式大灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、前排多层隔音玻璃、220V电源等。

动力

动力方面，追光PHEV搭载由1.5升涡轮增压发动机与前后双电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率100千瓦，电机最大功率分别为130千瓦和160千瓦，系统综合功率390千瓦，综合扭矩810牛·米。续航方面，该车搭载容量为43千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程为262公里，亏电状态下百公里综合油耗为6.15升。

比亚迪汉DM-i冠军版搭载由1.5升涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。其中发动机的最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；电动机的最大功率为160千瓦，峰值扭矩为325牛·米。续航方面，汉DM-i旗舰版搭载30.772千瓦时的电池，纯电续航为200公里，亏电状态下百公里综合油耗为4.2-4.5升。

小结：一番对比下来，抛开内外设计等主观因素，岚图追光PHEV在科技和舒适配置方面更有优势，尤其是后排舒适功能方面明显更齐全，而且岚图追光PHEV的车长和轴距都领先比亚迪汉DM-i冠军版，理论上能有更宽裕的内部空间。此外在动力、续航方面，岚图追光PHEV也更为领先，但亏电状态下的油耗略高一些。不过买车除了要考虑产品本身，品牌影响力、产品品控、市场保有量、保值率、后期维护等都是重要因素，岚图追光PHEV未来的表现还需等待市场的检验。