哪吒闹出海 泰国捧钱场｜汽势焦点

对于海外市场，中国新能源汽车品牌一直前赴后继。12月5日，哪吒汽车官方信息：泰国盘谷银行为哪吒汽车开立集团全球首笔绿色备用信用证，项目融资贷款的资金实际用于新能源汽车产业。

消息称，本次信用证合作标志着双方全面合作的开启，后续盘谷银行将为哪吒汽车深耕东盟市场提供全方位的金融服务，包括供应链金融、汽车经销商融资、个人汽车贷款、支付结算、汇率管理等。

据悉，哪吒汽车于2022年3月在泰国建立子公司，首款右舵车型NETA V于去年8月在泰国正式上市，并于今年11月30日在泰国组装并下线首款右舵车型NETA V-ll。

截止目前，哪吒汽车已向泰国用户累计交付超过12000台，占泰国新能源纯电动车市场份额约20%。

哪吒动作频频，显然是为进军海外市场做足准备。

另外，哪吒一直寻求IPO，此番与泰国盘谷银行的合作，除了进军海外市场的考虑，也有助于IPO。

众所周知，在资本市场上，中国品牌造车新势力里，第一梯队“蔚小理”实现了多地上市，零跑也已赴港上市。其余新势力，如威马汽车折翼后，华人运通、爱驰汽车被曝出将赴港 IPO，但最终都未能成行。显然，哪吒已然成为为数不多寻求IPO的造车新势力。

今年8月29日，哪吒汽车宣布，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资，具体投资人和细节并未公布。

分析人士称，Crossover 轮融资一般被视为公司正在为上市奠定基础的信号。通常情况下， Crossover轮是为了让企业更快IPO而进行的股权投资。

据了解，2021年10月，哪吒汽车宣布完成D1轮融资40亿元，360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、吉富创投等跟投。

2022年7月，哪吒汽车完成了D3轮融资，投资方包括深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等机构。

2021年9月，三六零投资哪吒汽车成为最大的外部股东，持股比例16.6%；后经股权转让和稀释，三六零的持股比例降至10.72%。

从经营业绩来看，2020-2022年，哪吒的收入为12.97亿元、57.35亿元，133.29亿元，而哪吒净亏损2020年-2022年分别为13.21亿元，29亿元、69.19亿元，三年来哪吒汽车的累计亏损高达111.4亿元。

销量上，2022年，哪吒汽车虽以15.2万的销量夺得头名，然而，依旧是卖一辆亏一辆，单车亏损高达4.6万元。进入2023年，哪吒销量增速放缓。

数据显示，哪吒汽车11月新车交付量为12506台，截至2023年11月底，哪吒汽车累计交付 121940 辆。与去年同期相比，哪吒汽车的单月新车交付量依然下滑了17%，是为数不多同比增速下滑的企业。

整体而言，哪吒与泰国盘谷银行的合作是进入泰国乃至东盟的好事，车市进入2024年，留给新势力留在牌桌上的机会不多，2025年更是被行业人士认为是决定终局的一年，此时的哪吒的确更需要奋力一搏。（部分图片来自网络）