乘联会11月新能源批发销量 五菱成“黑马” 合资品牌惨

    12月4日，鬼哥在“崔东树”公众号上看到最新发布的乘联会2023年11月新能源乘用车厂商批发销量榜单。从目前发布的数据看，11月，新能源整体批发量还是处于增长状态，不过，整体增长幅度放缓，根据乘联会综合预估，11月，新能源批发量同比增长29%，环比增长6%，不再高歌猛进的状态。

    再看看各大汽车品牌的具体表现，中国头部品牌在新能源市场开始快速发力，其中，排名第一的汽车品牌是比亚迪，这一品牌批发量数据为301378辆，成为市场中遥遥领先的“销冠”，不过，对手也在快马加鞭布局新能源车市，对“销冠”的位置虎视眈眈。

    吉利的表现让人刮目相看，11月，该品牌新能源批发销量达到65034辆，仅次于比亚迪和特斯拉，整体销量表现很强劲。如今，吉利汽车通过银河系列、领克、极氪、几何等多方面布局新能源产品，再加上先进的技术赋能，销量表现自然不会差。

    上汽通用五菱算是榜单上的“黑马”，11月批发销量达到59372辆，五菱宏光MINI EV热度虽然不如从前，但五菱缤果成功接过“接力棒”，成为整体销量上的重要“支撑点”。

    长安汽车也是的“尖子生”，该品牌在11月新能源批发销量达到50598辆，长城汽车11月份新能源批发销量达到31170辆，上汽乘用车11月新能源批发销量达到28280辆，国产大厂新能源产品的销量整体呈现出“蒸蒸日上”的发展态势。

    新势力阵营中，最出彩的汽车品牌是特斯拉中国，11月批发销量达到82432辆，尽管，特斯拉在国内市场一直饱受争议，但不能不服气的是，在购车时，消费者还是愿意把“购车选票”投给这个来自美国的新能源品牌。

    广汽埃安和理想汽车在11月份的新能源批发销量纷纷超过4万辆，这两大品牌都属于市场中的“优等生”，但跟传统大厂相比，这两款品牌上新的速度并没有那么快，因此，销量想要继续突破，并不容易。

    再看看小鹏和蔚来，小鹏在11月份继续保持2万+的销量，上半年还让人捏一把汗的小鹏汽车，下半年在销量上迎来突破，现在，小鹏G6和小鹏G9的表现都很不错。

    蔚来汽车11月份的交付量成绩达到15959辆，这一销量表现跟之前相比有所提升，但这一销量并没有让蔚来感到轻松，内卷的新能源车市，变数太多。零跑汽车和哪吒汽车在11月的交付量分别为18508辆和12506辆。

    相比之下，合资品牌的表现还是有点儿惨。这其中，表现最好的两大品牌要数上汽大众和上汽通用，这两大品牌新能源产品在11月份批发销量都超过1万。从榜单上可以看到，其他合资品牌新能源车型销量都在1万辆以下，跟他们在燃油车市场的表现形成强大反差。

鬼斗车观点：在新能源市场中，势头最猛的先锋队伍并不是新势力，而是中国品牌传统大佬，比亚迪、长安、吉利、长城等品牌，这些品牌家底殷实，造车经验丰富，而且，都有技术储备，因此，行动速度更快。《功夫》电影里说，天下武功唯快不破，在新能源造车方面，先发优势至关重要。