整体没啥大变化，新版大众ID.3下月预售，价格是回不去了

整体没啥大变化，新版大众ID.3下月预售，价格是回不去了

合资品牌在中国市场上还有品牌的惯性，因为在燃油车时代根本不用为销量发愁，而且可以保持比较高的品牌溢价，所以首批上市的合资品牌新能源电动车型往往定价比较高的，比如大众ID.3，这样一款相对入门的紧凑级纯电动轿车，官方指导价起步已经超过16万，所以上市很长一段时间销量都很一般。然而到了下半年，这款车型痛定思痛，直接官方大降价，实际线下价格门槛已经拉低到了12.5万左右，结果就是销量一路走高，最近的10月份更是达到了月销过万的成绩。

现在的大众ID.3已经成了整个大众ID系列在中国市场上的定海神针，只要这款车能稳定月销过万，那么大众汽车在纯电动领域就稳住了基本盘。既然如此，那该车型的更新节奏就要快一些，最近广州国际车展上已经亮相了2024款大众ID.3，这次相比欧洲本土市场也堪称节奏很快。

全新2024款大众ID.3总体看下来其实没啥大变化，尺寸定位依然是紧凑型两厢车，轮廓尺寸比较接近大众高尔夫，车身总长度不到4.3米，但是电动化平台带来了较短的前悬和后悬，这款车轴距实际长达2765mm，相当于轴距比大众速腾还长一些，所以空间表现比想象中要大，作为一款家用主力电车也没问题。

新版本的外观造型设计白车身没有变化，细节上有了一点优化，车头前脸还是封闭中网，搭配了贯穿日行灯带，而且有发光的车标logo。车身侧面轮毂造型风格更运动一些，拼色车顶效果比较灵动，而在车辆C柱位置增加了全新的印花装饰。

内饰整个中控台面依然是比较简约的风格，数字液晶仪表和悬浮车机屏幕尺寸都不大，但基本的智能化功能可以满足。仔细观察会发现2024款主要是针对用料进行了升级，原来一些边角位置大多是黑色硬塑料，但现在增加了不少软包材质，座椅也有更丰富的配色方案了。

动力系统还是搭载170马力后置单电机，这样的动力性能放在纯电动领域算不上高性能表现，但是大众ID.3只是一款相对入门的紧凑型车，大部分用车场景无非就是上下班代步，170马力已经够用了。全新版本据说要换装磷酸铁锂电池组，可能会在价格方面有所下探。

目前已知全新2024款大众ID.3到12月份就要开启预售，即便到时候官方指导价没有明显的变动，实际线下优惠价格应该还是有的，因为消费者尝到了甜头之后，一款车的高价格就回不去了。

问题来了，你觉得新版ID.3会涨价吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。