好开才是硬实力，问界M5的底盘调校值得表扬

目前市面上的新能源汽车，往往将重点放在设计、智能等表面因素上，而较少关注操控性能的优化。然而，问界M5却愿意在操控性方面投入更多的精力和资源，特别是在底盘调校方面。

问界M5采用了前双叉臂、后H臂式多连杆独立悬架设计，其中前双叉臂独立悬架采用的是四球头双杆结构，与宝马X7同款，这种结构加强了连杆与车身和羊角架的连接，可以增加横向多角度的控制力，从而提升了车辆的稳定性和操控性。后悬采用的H臂式多连杆独立悬架则提供了更好的横向支撑，以此获得更快的动态响应，提高后轮的循迹性。并且这种悬架设计还能有效地吸收和缓冲来自颠簸路面的震动，提升了驾驶舒适性。

问界M5不仅好开，乘坐舒适度也极高，这都要归功于它优秀的悬架设计和底盘调校，这是同级别很多新能源汽车难以企及的。