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现在要买一辆纯电A级掀背小车，其实我们的选择还是挺多的，比如比亚迪海豚、欧拉好猫、上汽名爵木兰等等。但要论颜值，论驾驶感受，我认为大众ID.3这辆车在同级别中的表现是最好的。
近日，nice好车从上汽大众官方获悉，2024年度改款的ID.3将于12月20日开启预售，新车将在现款的基础上，对设计与配置做微调。
其实在本届广州车展上，全新改款的ID.3也完成了首次亮相，首先，新出外观新车最大的变化，就是换上了全新蓝色配色，前脸换上了可发光的大众LOGO，同时换上了全新花瓣式的轮圈造型。不得不说，全新改款ID.3的新增的这款蓝色确实很显质感，新颜色的饱和度不高，在展台光线下，呈现出类似baby blue的既视感，符合当下年轻群体的审美。
全新改款ID.3的车身尺寸将与现款保持一致，同为4261/1778/1568mm,轴距2765mm。值得注意的是，这辆车的车长不到4米3，但轴距却去到了2米76，这也得益于ID.3搭载的MEB纯电平台对车身架构的优化，让ID.3做到了四轮四角的设计，夸张的轴长比也进一步保障车内的空间。
来到车内，全新改款的ID.3中控样式不变，在配色上采用与外观同色的设计，起到内外呼应，这种内外配色统一的设计，我们也在之前的Polo、甲壳虫上见到过，确实能给人带来更动感的视觉感受。
全新改款的ID.3的中控台依然采用悬浮式设计，依然是5.3英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏，高配车型上将配备AR-HUD抬头显示系统。在车展上笔者也已经看过新车实车了，实际体验下来，其实这一次全新改款的ID.3对于智能化配置并没有做出提升，基本与现款车型保持一致，车机中最实用的功能，应该就是支持无线的CarPlay了。有一说一，在座舱智能化方面，哪怕是全新改款的ID.3，也要落后我们国产车不少。（PS：既然都改款了，能不能把那反人类升窗按键改一改？）
智能化稍显落后不要紧，ID.3能在其他体验方面找补回来，比如说驾驶体验。全新改款的ID.3依旧搭载前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂，后置后驱的布局、底置的电池也带来更低的重心，更好的操控。对了，全新改款的ID.3依旧保留了前轮超大的转向角度，转弯半径仅为5米，简单来说，这就是一款好开易上手的纯电小车。
动力方面，全新改款的ID.3电机最大功率125kW。之前网传新款ID.3会全面换装磷酸铁锂电池，动力电池成本下降，车价也会随之下调。但此信息暂未得到官方确认，如果消息属实，再结合现有的优惠力度，新款ID.3起售价将有可能跌到五位数。
N点评
大众ID.3就是一款典型的以价换量的新能源车，大家都说，18万的ID.3到处是毛病，12万的ID.3哪哪都香。但我预计新款车型上市后，新ID.3的价格会坚挺一阵子，各位如果想抄底的话，直接冲现款就可以了，毕竟里里外外差异真不大，新款这一身蓝色配色，也无非就是改色膜能解决的事。
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