上汽大众第2700万辆下线，成为国内首个达成的乘用车企

11月27日，上汽大众迎来了第2700万辆汽车下线，成为国内首个累计产量突破2700万辆的乘用车企业。

从0到1，从第一辆桑塔纳下线至今，上汽大众已积累2700万用户的选择，可想而知上汽大众在中国消费者心中的地位。

上汽大众成立的四十年间，之所以能长期赢得广泛用户的信赖，一是因为产品足够满足用户需求，二是因为上汽大众不断创新进步，加上品质、口碑的加持，让上汽大众成为了众多消费者购车清单中，必不可少的一个汽车品牌。

决心有多大，成功的几率就有多大

2700万辆，在很多人眼中只是一个简单的数据，但对上汽大众而言，则是沉淀，是底蕴。但即便有如此大的体量，以上汽大众为主的传统车企，在电动化、智能化冲击下，仍面临着转型这一难题。不过，这道难题对上汽大众来说，难度似乎没那么大，而上汽大众目前已经有了一些头绪，并取得了不错的成绩，成为了合资品牌的新能源销冠。

就以今年的情况为例，自下半年以来，ID.3凭借着12.59万元的诱人价格，赢得了市场的热烈欢迎，推动ID.家族连续四个月的销量冲破万辆大关，10月份更是创下了15060辆的历史新高，同比增长达到了192%，这一数字也刷新了公司的月度交付记录。

另值得一提的是，目前ID.家族累计销量已突破18万辆大关，对于一个传统车企而言，能在新能源赛道取得这一成绩，已是遥遥领先。

据悉，未来上汽大众还将继续推出新能源产品，如ID.NEXT等，届时将会丰富ID.家族的产品线，有望将新能源销量进一步提升。

就如上文所提，在需求的变化下，传统车企都在转型，都在往新能源领域靠拢，但正所谓牵一发而动全身，很多传统品牌都不好着手，而即便底蕴深厚，上汽大众的转变也是最快的。

在合资品牌中，上汽大众率先建立MEB工厂，不断强化ID.家族的产品矩阵，并根据中国用户的需求和偏好，升级优化产品。近期ID.家族还全系上线微博APP，进一步丰富了车主的社交娱乐选择，不断刷新用户“人-车-生活”的互联体验，这些转变都上汽大众印证了对新能源汽车的决心。

实际上，也有一些细节能看出上汽大众非常看重新能源赛道。就以第2700万辆下线为例，上汽大众将这一荣光给到了ID.3。如果大家有关注上汽大众的话，应该还记得在今年年初上汽大众第2600万辆下线的产品也是ID.3。

可见，ID.3的地位在上汽大众心中有多高，同时也能反映出上汽大众对新能源赛道的决心有多大。有时候，决心有多大，就决定了成功的几率有多大，这么多传统合资品牌，为何就是上汽大众能成功？这其中的缘由，值得我们深思与学习。

新能源加速，并不意味着放弃燃油车

当然，向新能源赛道靠拢，并不意味着一定要放弃燃油车市场。而且，上汽大众在燃油车市场的基盘很大。如何让基盘优势最大化、如何将上汽大众的用户换购或增购，是上汽大众要考虑的事情。而在这之前，上汽大众得不断向新能源方面“输血”，这就要靠燃油车市场的表现了。

上汽大众曾提出过这样的九字方针——促油车、稳电车、上奥迪。因此，我们可以看到上汽大众的燃油车今年在终端的优惠幅度还是不错的。

在这一背景下，上汽大众的朗逸家族在下半年连续三个月销量超3万辆。另外，包括途岳、途铠、途观L以及威然的表现也不俗，在各自细分领域中占据着一席之地。可以说，上汽大众通过不断的创新和升级，实现了“油电双收”的佳绩，稳固了其在市场中的领先地位。

创造不同的形式，让“同类人”玩在一起

除了产品、战略之外，一个底蕴深厚的品牌，还需要与用户共情。实际上，上汽大众近几年的转变还是比较明显的。

自2022年开始，上汽大众便探索改装车业务，目前已陆续为全系产品开放个性化改装及配附件选购服务，涵盖外观类、内饰类、智能科技类、户外系列等。

而用户想要改装也比较简单，只需在上汽大众的APP以及相应定制中心，即可实现改装。除此之外，上汽大众近年来也主动出击、走进用户，与用户建立有温度的连接。

譬如，上汽大众通过举办如“ID.低碳之行”、“ID. RUN一起跑”、“ID.嘉年华”等活动。车主可通过这些活动，沉浸式体验可持续生活的魅力与乐趣，逐渐找到归属感。

汽车网评：四十不惑，上汽大众仍将扬帆

“2700万”这个数字所代表的，不仅是每位车主对上汽大众的支持与信赖，更是推动车企不断前行、持续进步的强大力量。

2024年，将是上汽大众的40周年。四十年的风雨历程，相信也让上汽大众更加明确初心与使命。四十岁，是人生中的一个重要转折点，也是大家逐渐明了自己的追求与方向的时刻。而对上汽大众而言，未来将更加明确地锚定自己的前进目标，致力于为广大用户提供更富年轻化、科技感的产品以及更便捷、专业的服务。四十不惑，上汽大众仍将扬帆。