冬日舒行座驾推荐，这款广本纯电SUV帮你彻底告别“冷冰冰”

立冬之后，全国大部分地方气温开始骤降，想必北方的朋友已经感受到寒冬的威力了。特别是开车上下班的车主，早上进入车内就要面临方向盘冻手、座椅冰屁股的“极寒”考验，赶紧启动车子开几分钟暖气才缓过劲。要问冬天通勤怎样才能不受折磨? 佩戴防寒手套、揣暖水袋等方式虽然有用，但并不彻底。如果你正在考虑选购一款能在寒冬提供舒心出行体验的座驾，不妨可以试试广汽本田e:NP1 极湃1，其以先进丰富的便利性配置，不仅能提供温暖舒心的用车体验，还能带来独特的纯电驾驶乐趣。

“抗寒”科技加持，寒冬无忧出行

在寒冷的冬日早晨，我们“早八人”最痛苦的就是进入冰冷的车厢，还要启动车辆缓缓等待车内温度提升，这个过程简直不要太痛苦。e:NP1极湃1就非常懂用户的痛处，车辆支持远程控制功能，让你在起床刷牙吃饭时，通过手机APP就能远程控制车内空调。当你下楼时，车内就已经是温暖舒适的温度了，从此告别冬天出行冻手冻脚。如果这些还不够，e:NP1极湃1还支持前后排座椅加热，无论是驾驶者还是乘坐者，都能随时享受全方位的温暖出行环境。

作为纯电动车，冬天的电池保暖问题也是大家的关注重点，因为低温会导致电池化学材料活性降低，从而影响车辆续里程航与充电速度，续航缩水，充电时间漫长成为了冬天电动车出行最大的不便。对此e:NP1极湃1也有解决办法，车辆搭载的智能高精度控温系统包含了智能液态冷却管理和低温加热管理，无论何时都能通过主动调控，让电池保持在一个良好的温度环境，冬天再冷也不怕“冻坏”电池。

e:NP1极湃1在“抗寒”方面的底气不只是在于智能高精度控温系统，还源于广汽本田对电池的严格品质把控。根据官方公开资料了解到，广汽本田会对电池进行41项（354小项）可靠性检测，涵盖挤压、振动、跌落、短路、海水浸泡、高温存储、化学腐蚀、冲击等，以保障电池能应对更加复杂极端的用车环境。并且，对电池的测试标准要求也远高于行业标准，广汽本田对电池的机械振动测试时长与盐雾试验强度均是国标8倍；热失控测试时长是国标的5倍。可以说，广汽本田用严苛的标准去挑战品质的极限，确保电池的可靠性和安全性，这样的严格品控标准和态度确实更让人放心，冬天开着e:NP1极湃1也更加安心。

舒适驾控一步到位，打造愉悦出行体验

冬日通勤除了需要温暖舒适的驾驶环境外，好开且能带来愉悦感的驾驶体验也分外重要。在燃油车时代，作为驾控标杆的广汽本田，来到电动化时代后依旧保留了品牌一脉相传的驾控品质，在上手体验了e:NP1极湃1后，它轻韧平稳的车身、丝滑顺畅的动力确实超乎想象。

e:NP1极湃1采用的是e:N Architecture智能高效纯电架构，拥有更符合纯电动车型的底盘与车身设计，高刚性与轻量化优势，让e:NP1极湃1无论是在加减速或高速过弯时，都有非常平稳的驾驶体验。而且车型减震器的摩擦系数与衰减能力也得到较大升级，轮胎贴地能力加强，抓地力提升，让其在湿滑道路行驶时，车辆姿态依旧能保持稳定，大大提升驾驶员的操控信心。

众所周知，纯电汽车因其动力特性导致加减速非常迅猛，加上车辆的能量回收介入，开起来会感受到明显的顿挫，也更易让人产生晕车感。对于乘客来说，如果遇到拥堵路段且频繁启停状况下，非常容易感到不适。

e:NP1极湃1在电机控制程序中集成了高达20000种以上的控制场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，覆盖几乎所有用车道路场景，以此来应对各种行驶路况以保证舒适的驾乘感受。此外广汽本田还对e:NP1极湃1进行了包括驱动电机和制动系统在内的多项调校优化，让车辆动力输出更加线性，有力但不暴力的动力输出，提升驾乘人员舒适度，打造丝滑、不晕车的驾乘感觉。

天气渐冷，在这里提醒大家，冬日出行无论是人还是车都要做好“抗寒”准备。如果你对广汽本田e:NP1极湃1感兴趣的话，不妨亲自去线下试驾了解一下吧。