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即便如今国产车迅速崛起，但是没有经过时间的考验，消费者们终究会不放心。所以在选车的时候，更多的还是愿意考虑合资车，毕竟口碑很明显。像本田丰田这样的老品牌在研发全新的燃油车的同时，也不忘推出新能源车，比如本田的e:NP1 极湃1，一款纯电小型SUV，被大家吹得天花乱坠，但销量却寥寥无几，那这款车到底如何呢？
这款车上市的时间并不长，很多人关注这款车也是奔着本田的品牌力去的，可是到如今极湃1已经上市近3年了，月销量超过百台的时候都很少，也只有驾驶过后才能发现极湃1的缺点。在说缺点之前，先了解一下极湃1的优点，不然真有可能直接放弃这款车了。极湃1比较拿得出手的，是它的外观颜值。对比以往的本田家族车型，极湃1的外观真的够时尚，从动态表现到线条设计，都很符合电动车的气质，而且中央的本田车标也能点亮，很多人觉得有点花里胡哨了，不过在颜值这方面应该是可以收获一批女粉的。
虽然只是一台小型SUV，但从前脸到侧裙再到车尾都很简洁干练，看着就非常舒爽，车长只有4288mm，但宽度也达到了近1.8米，看着并没有小型SUV的小巧，加上2610mm的轴距，让极湃1看起来更像紧凑型SUV了。其次极湃1在悬架上选用了麦弗逊和扭力梁的组合，软硬适中的同时也能保证转向有不错的反馈，小小的颠簸都能过滤掉，大的坑洼也不不会有松散的感觉，过弯道时也能提供足够的支撑性。但缺点就是在中后段加速时会比较乏力，爆发力确实不够。如果是追求刺激的小伙伴，那极湃1 就不适合了。
第三大优势就是极湃1的内饰了，但缺点也在内饰上。15.1英寸的竖置中控大屏能出现在小型SUV上算是惊喜了。搭载了Honda CONNECT 3.0系统，能够支持一些常见的功能，比如单区域语音唤醒，顶配还能做到面部识别，10.25英寸的仪表盘很简洁，用起来很舒服。还配有多个摄像头和雷达，低配车的配置要差一些，中高配却很齐全，也算是对得起极湃1 的价格了。可是在用料以及做工上就不太符合极湃1 这20万的定价了。一眼看上去就平平无奇，对于一台17.5万到21.8万定价的小型SUV来说，确实有点说不过去。
而且这样的定价属有点偏高了，这样的价位都能入手一台国产的中型SUV了，各方面表现还都不比极湃1 差。同样不咋样的还有极湃1 的续航，有420和510km两种续航，单看可以接受，但对比国产车的话，无论是同价位的还是同级别的，续航至少也有700km了吧！所以怎么看极湃1 都是不怎么样，销量低迷也情有可原。就二十万这个层次的，这样的极湃1 却是没什么可比性，本田估计也是意识到这个问题，所以在价位上做文章，在北京等城市推出了5.5万的降价，让起步价直接降到了12万起步，顶配也降到了16.3万，这样的价格倒是勉强可以接受。
但是却依然带不动它的销量，当初打着吊打比亚迪的口号，实际上还是被比亚迪吊打，消费者的信心可不是那么容易挽回的，即便少部分地区将入门价降到10.8万起步也没人愿意买账。那么大家觉得这样的极湃1 是否值得考虑呢？我们下期接着聊吧！
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