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新能源市场发展这么多年，对于国内消费者购车时的影响很大，比如现在你打算买一台代步车型，预算在十二三万左右，试问有哪几款车型值得考虑？是高尔夫还是威朗Pro GS？如果再加上女性用户这一限定身份，我觉得传统燃油车型基本是没有关注度，像欧拉好猫这种纯电动车型才是新首选。不信各位可以参考一下最近一年的销量数据，高尔夫目前能够稳定在4000台左右就不错了，但是欧拉好猫轻轻松松超过7000台，这难道还不能够说明问题吗？
可要说为何能够得到消费者的认可，也不光是欧拉好猫这一类车型借助了新能源市场的热度，更关键是它有着符合用户需求的产品表现。先来看价格部分，欧拉好猫在售车型的指导价区间为12.98-16.58万元，与高尔夫这一定位的车型基本保持一致，但是目前新车终端优惠也比较可观，比如说选择401km标准续航尊贵型，裸车价格基本是12万左右，考虑到纯电动车型没有购置税等其它费用，所以购车成本要更占优势。
再就是颜值足够高，圆润可爱的风格一直是女性用户无法拒绝的设计，欧拉好猫想当初第一次亮相就因为这幅外观吸引了很高关注度，都说它有些模仿甲壳虫或者宝马MINI这些经典车型的影子，可问题是甲壳虫已经停产，这种复古的元素并不是不能使用，致敬经典也是一种时尚。而且欧拉好猫对于细节进行完善，圆形LED大灯组与环状LED日行灯既提高辨识度又能保证车头整体风格更呼应。所以现在欧拉好猫上市三年时间了，可每次见到实车都忍不住多看两眼，比亚迪海豚、高尔夫是没这个吸引力。
虽说欧拉好猫只是一款小型车，可是尺寸数据还真不比高尔夫差，4235*1825*1596mm的长宽高和2650mm轴距，在同级别自然是较大号，再看高尔夫的长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距则是2631mm，这么来看谁空间更大一些不好说。所以在这样尺寸支持下，欧拉好猫侧面看起来也足够饱满大气，圆润的线条勾勒出一定力量感，搭配18英寸五辐式轮毂，也再度提升整车气场，同时很符合当下主流审美和自身气质。
尾部设计就显得比较简单了，最大亮点应该是贯穿式设计的尾灯组，不过这个贯穿式并非传统意义上的设计，它被设计在后风挡上面，转向灯则是在后包围两侧，所以说科技感和辨识度还是挺出众。还有就是后备厢顶部的小鸭尾，对于整车运动感提升也起到一定帮助。
坐进车内，欧拉好猫继续采用简约的设计语言来提升时尚感，整个中控台就找不到复杂的线条，不过拼色设计还是令座舱的高级感得到了保证，再加上做工和用料挺不错，确实要比高尔夫这种传统燃油车型又吸引力。而且欧拉好猫采用时下流行的双联屏设计，车机系统经过多次改款也更为好用，支持CarPlay、HiCar等互联。对了，如果你了解老款车型，会发现新款好猫将挡位改为拨杆式，这让原挡位区域的储物能力得到提升。
再来看一下功能配置，欧拉好猫基本是除最低配以外车型都挺有诚意，还是以实拍这款尊贵型为例，L2级自动驾驶辅助系统、电动感应后备厢、可开启全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、方向盘加热、前排座椅多向电动调节和加热通风按摩等诸多实用性配置，比起同价位的传统车型肯定是要丰富，自然也就能够带来更高驾乘品质。
而且空间部分也是欧拉好猫一大亮点，因为尺寸确实不错，所以说车内空间足以应对一家四口的出行需求，再配合时尚配色更容易讨得年轻小姐姐的喜欢。还有就是座椅柔软度，要说这个价位有这个舒适性确实很意外，对于男性来说能够起到较好支撑，对于女性来说又有一定包裹性，家用代步再合适不过了。
动力部分则是采用前置单电机，最大功率105kW，最大扭矩为210N·m，CLTC工况下纯电续航里程401km，也是一套满足基本代步需求的组合，官方公布0-50km/h加速时间3.8秒。如果说只是用于市区代步，这个续航和加速能力都够用了，相比传统燃油车型还要省不少钱，毕竟充满一次电也就是四五十元，就算是能跑300km也比加油要划算太多，高尔夫还得必须95号汽油。
总结：上市初期欧拉好猫因为性价比问题饱受质疑，但好在当时没有特别强劲的对手，后来有比亚迪海豚等竞品之后，欧拉好猫及时完成改款升级，配置得到提升且有更高性价比，所以这两年一直有着不错市场表现。而通过对该车一番了解，也确实看到该车优秀的竞争力，尤其是对于女性用户来说，是一个不错的代步车选择。
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