降价3万多，本田XR-V没人买了？确实性价比一般

要说本田在国内以前还是相当受欢迎的，一句“买发动机送车”虽然是对本田在隔音、配置等方面的吐槽，但也是对本田发动机技术的认可和追捧，当年的地球梦发动机不知道吸引了多少年轻用户买单，只不过时代在改变也在发展，现在合资车已经做不到独霸市场了，像本田XR-V这样的小型SUV虽然换了新款上市，但也得降价三万多提高性价比来吸引用户，即便如此选择本田XR-V的用户也少了很多。

说到底还是因为本田XR-V的产品力不够了，以前国内造车水平确实很差，很多车型虽然看上去还不错，但是买到手之后除了油耗高一些之外，还会有很多小毛病，也更能体现出本田XR-V这些合资车产品优势，但这几年国内汽车生产技术进步很大，虽然在高端造车领域还是和国外有很大差距，但在几万、十万元的民用车领域差距就很小了再加上国产车同样的价格给的更多，所以很多年轻用户更愿意选择国产车而不是合资品牌，而本田XR-V这种车型定位就是年轻用户，所以销量锐减也就不那么意外了。

从市场数据来看，本田XR-V在今年的销量还是相当差的，年初本田XR-V的月销量只有两千出头的水平，这在以前估计大家都不敢相信，后续本田XR-V虽然也通过降价提高了销量，但起伏非常大，直到本田XR-V的新款车型上市并且优惠超过三万之后本田XR-V的销量才开始有提升，从6月份的三千多辆车到9月份销量有六千多的水平，已经是非常不容易了，尤其是像本田XR-V这种车型虽然是今年4月份上了一批新款，但还是什么都没有，动力、配置这些完全没优势。

本田XR-V的产品力：

从产品上去看本田XR-V这种小型SUV车型定价在11.99万到15.29万，这个价格放在几年前还是可以的，但放到现在真的没人买，优惠超过三万之后本田XR-V的性价比才会有一些提升，但也非常有限，暂且不说动力和配置的问题，本田XR-V的尺寸就很小，车长只有4.3米多，轴距也只有2.61米，同价位的国产车完全可以做到全方面碾压本田XR-V，即便是在定价基础上优惠三万多，依然可以买到国产紧凑级SUV，所以本田XR-V现在的销量虽然有提升但依然比较差，也是非常正常的。

另外在动力上本田XR-V这种小型SUV使用的还是本田的1.5L发动机，但新款的本田XR-V最大马力只有124匹，相比以前的地球梦发动机动力反而弱了一些，搭配CVT的变速箱没有什么变化，当然这种动力就不要想什么加速快感了，就是一个非常普通的代步动力，如果放在四五年前这样的动力还算可以，甚至还有很多用户去追捧，但放到2023年本田XR-V的动力真的不值一提，尤其是考虑到本田XR-V的定价更是显得有些难让人接受，毕竟本田XR-V哪怕有三万多的优惠，但价格也不低，国产车同价位的车型都是1.5T起步了，甚至还有2.0T的动力可选，所以本田XR-V才会有这么差的销量。

在配置上本田XR-V这种合资车型更加没有什么可说的，以本田XR-V的低配版车型为例，甚至连最基础的倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些都没有，无匙进入更是不可能给了，塑料方向盘和织物座椅是标配，比飞度强的就在于本田XR-V至少还可以给四个喇叭，而且还有单色车内氛围灯，比较让人意外的是本田XR-V的后排座椅支持角度调节，但调节幅度并不大，当然大家也不要有太高的期待，只能说就是这样的本田XR-V，如果用户不是对合资品牌有执念，确实很难以目前本田XR-V的这个价位下手。

总结：

综合来看，本田XR-V作为一款小型SUV车型，虽然尺寸不算大但确实作为家用的话也勉强够用，另外尽管本田XR-V的配置比较低，价格也比较贵，但对于那些目前依然无法接受国产车的用户来说本田XR-V的降价确实会有一定吸引力。当然如果用户真的对性价比比较在意又或者购车预算有限的话，确实可以选择性价比更高的国产车是更好的选择。