雷克萨斯，以多元在市场大潮中行稳致远

在2023年广州车展，雷克萨斯的主展台上，摆放着风格迥异的两款新车——GX和LM。

而再将视线放远，你又可以把贴有与泡泡玛特LiLiOS联名贴纸的ES和“世代相承，匠心所极”的世极纳入目光。

雷克萨斯在中国从来没有像如今这样多元和多彩过——覆盖了更多细分市场与人群，体现日本最高超的造车工艺。同时也毫不忽视细节，在发布会的展台上，选用了竹子这一元素作为布景，既体现了GX在山野密林中全面的驾驶能力；也可从竹韵私享中领略LM独特的东方美学。

或许在一些人眼中，用“低调”形容雷克萨斯在当下中国汽车市场的存在，可能还得加个“非常”。

但在2023年广州车展的展台上，雷克萨斯带到中国市场的全新产品，以及展台所呈现的风格，不难发现在整个市场被电气化与智能化推动时，一些微妙而又显著的变化，其实正在这个品牌中悄然发生着。

雷克萨斯正在变得更加个性、多元、年轻，正像那片竹子林，将“不同”的雷克萨斯，用一种无形的精神力量，串联在一起，面对激荡的市场变革，“千磨万击还坚劲”。

而一切变化的开始，还要回到2020年。

雷克萨斯，“入乡随俗”

“当别人说起雷克萨斯，除了一贯优质的品质和服务，还有基于深刻的市场洞察，而推出的新产品、 新服务，以适应未来中国目标客户的新需求。”李晖谈及他心中雷克萨斯未来发展目标时，这样说道。

显然，李晖希望在纷乱的市场竞争与变化中，雷克萨斯可以在坚持品牌初心的同时，紧随市场变化的趋势与脚步。

我们在LS的白金叶箔衬西阵织锦、LM的矢羽纹理和墨染流朱之外，看到这个带有浓厚东方美学与文化底蕴的品牌，正在发生的新变化。

时间回到2020年，这是雷克萨斯中国首次迎来本土高层执掌的时刻，而李晖出任雷克萨斯中国执行副总经理的背景，正是丰田加快中国事业发展、推进本土化进程的一系列人事调整。

随后，我们看到了雷克萨斯在中国市场的加速发展与变化，也看到在中方管理团队的努力之下，品牌电气化进程的提速。

尽管过去几年间，疫情阻隔了世界间的便捷来往，但雷克萨斯对于中国市场的理解与观察并未中断，而来自中国市场的意见、声音、需求不断传递至总部，雷克萨斯对中国市场的沟通交流比以往更为紧密。

“客户总希望能够再多一点动力选择，所以我们又推出了现在的2.4T混合动力版本；客户总希望多点出行选择的便利性，所以我们又推出了以前没有的六座版。”李晖谈到雷克萨斯全新一代LM更为丰富的产品线选择时这样说道。

事实上，在全新一代LM研发过程中，中国客户的反馈深刻影响着产品的定义与开发。

雷克萨斯国际总工程师横尾贵己就曾透露过一个细节，在开发车内语音控制系统时，他们就了解到在中国，识别后排乘客的语音指令是非常重要的，因此特别加强了后排乘客声音识别的能力。

而在产品研发的过程里，加强与中国管理团队的对话、了解市场与客户的需求，并在这个过程中寻找到产品、需求和品牌理念之间的契合点，已经成为研发团队所遵循的工作方式。

新时代，在传承中创新

广州车展雷克萨斯展台上，出现了“世极”的身影，而这台车在日本的故事，来自于世纪。

这也是雷克萨斯中国渠道引入的一款全新产品线。

在这个很多人“鼓吹”新能源品牌、“唱衰”传统豪华品牌的时代里，也许有些品牌会选择“急流勇退”，但也有些品牌会选择“再次突破”。

比如雷克萨斯。

“今年的竞争、内卷是前所未有的，无论是我们主流车企还是新能源，大家都到了相同的瓶颈期，所以变革，是我们思考的共同主题。”李晖说。

而雷克萨斯所给出的答案，是“在传承中创新”。

所谓传承，是雷克萨斯高品质产品质量和极具人性化关怀的服务，这也是品牌一直以来的核心竞争力之一。而在这个基础之上，面对新能源浪潮、用户需求多元化的趋势以及对于全用车周期的体验期待，便是雷克萨斯创新的方向。

这便是基于品牌免费保修保养政策之上，针对电动车推出保值回购这一计划的核心背景。

顺应时代，又知己知彼。

李晖说：“与其说做产品创新，不如说开发有雷克萨斯特色、符合中国市场和年轻消费群体需求的产品。不久前在东京车展上，雷克萨斯表示将推出两款新车，从外观设计到车机系统，从续航里程到充电时间，都将发生本质的变化。”

事实上，这种变化从几年前就已经悄然发生着。

过去4年时间，雷克萨斯在中国市场陆续引入UX、LM、RZ等多款全新车系，覆盖从豪华都市SUV到MPV再到纯电动车，多个过去未曾涉足的细分市场。

而此次在广州车展亮相的全新一代GX，尽管并非全新产品线，但官方渠道多年前就已经停止进口引入，加上这代车型与过往截然不同的设计风格，在某种意义上也可以认为是一次“重生”。

这次，雷克萨斯将全新一代GX定位为“豪华硬派越野SUV”，不仅拥有当下最为流行的硬派设计风格，凸显个性，同时也兼顾功能本质和动态表现，创造视觉冲击的美感。

此外，雷克萨斯还推出了“Overtrail Project”计划，为用户提供更多样化的户外生活方式。作为践行该计划的主力车型，GX将推出全新“Overtrail”版本，会拥有一系列专属设计元素和功能配置，以应对更为极端的驾驶环境，与用户携手探索崎岖山野、茂密森林中，探享壮美瑰丽的自然风景。

GX和“Overtrail Project”可能颠覆了大多数人对雷克萨斯豪华雅致的传统印象，算得上是品牌尝试多元化的一次大胆迈进，那么全新一代LM的到来，就是雷克萨斯过往三十余年豪华车制造经验淋漓尽致的呈现。

从今年8月，全新一代LM 350h七座隽雅版上市，到广州车展，LM 500h四座御世版和六座尊崇版上市，LM不仅演绎了“雅逸尊荣（Dignified Elegance）”理念，四座与六座车型还分别针对不同用户群做了差异化设计。

其实这也是一种传承与创新。

四座版设计灵感源于中式屏风的私密屏窗，同时嵌入48英寸宽屏显示器，以满足在线商务会议、家庭休闲娱乐等多元化场景需求。而六座版则着力为乘客营造良好的车内视野与宽敞的空间感，科学布局的矩形侧窗和左右独立式天窗设计，让每位乘客拥有属于自己的独立视野和采光空间。

细心的观众在雷克萨斯展台上，还会看到特别设立的泡泡玛特展区，不久之前，雷克萨斯携手泡泡玛特推出了限定款联名产品，也是雷克萨斯品牌向年轻化布局的一次尝试，以推动品牌进入更为年轻的用户圈层。

就像李晖所讲，这也是在新环境下的营销尝试，让顾客、经销商和厂家实现共赢，在这个大课题下，雷克萨斯也在不断探索拥有自身品牌特色的道路。

大公司视点

在市场变化的大潮下，其实面对每个传统车企，我们都很想找到一个问题的答案——在新时代下，如何持续吸引用户的关注与选择？

我们相信，这也是李晖和雷克萨斯中国所被问及最多，也一直在思考的问题。

李晖说，他希望能够通过用户的反馈，在纷乱嘈杂的新能源声音中，找到属于自己、属于品牌独一无二的答案。

而我想这个答案，李晖应该已经成竹在胸。

无论是世极、GX还是LM，亦或是贴着LiLiOS联名贴纸的ES，其实都在向市场传递独一无二的价值，“销售一百万台、两百万台，都会成为历史，但品牌精神的打造是可以传承的。”李晖说。

在电气化转型的道路上，雷克萨斯通过带来更符合市场需求的产品内核，为品牌注入更丰富的精神内核，用多元化与差异化赋能品牌。

而当更多人都可以在雷克萨斯找到属于自己的情感寄托和精神共鸣时，品牌抵抗风浪，顺应转型的能力，也就越为强大。