问界M5撞上比亚迪！余承东：是车主误踩油门！

驾驶安全始终是我们应该重视的问题。最近，一起汽车碰撞事故在东莞市引发了广泛的社会关注。一名女驾驶员的问界M5智驾版汽车在倒行右拐时，不慎将后屁股撞上了一辆比亚迪海豚的车门，导致两辆车都受损，幸运的是没有人员受伤。这一事件让我们反思驾驶安全的重要性，并从中汲取有益的教训。事故现场的车辆痕迹分析表明，问界M5的车速过快，导致了失控，撞上了比亚迪海豚。据比亚迪海豚的行车记录仪显示，问界M5在倒行右拐时速度过快，直接撞上了比亚迪海豚，导致问界M5的车尾压在了比亚迪海豚的身上。

这个事故再次提醒我们，时刻保持警觉，严格遵守交通规则，是确保驾驶安全的关键。或许，这次事故的发生是因为驾驶者对交通规则不熟悉或驾驶注意力不集中所致。随着智能科技的发展，越来越多的汽车开始配备安全驾驶辅助系统，如自动紧急制动系统（AEB），用于避免碰撞。然而，在这次事故中，AEB功能并未介入，这引起了人们对车辆安全性能的关注。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在事故发生不久后做出了回应。

他表示，事故发生时，一位问界M5的客户在倒车时，因为误将油门当成刹车踏板，结果撞上了后方的车辆。关于AEB功能未介入的问题，余承东表示，ADS团队和质量部门进行了沟通发现，该车辆的后向紧急制动系统无法识别静止的车辆。这说明，在车辆的安全性能上，还需要更多创新和完善，以更好地保障驾驶者和行人的安全。近年来的交通事故很多都是由于驾驶员的疏忽或操作失误而引起的。因此，无论是驾驶新车还是老车，驾驶员都需要充分了解车辆的特点和操控技巧，以避免因为操作不当而发生事故。

同时，加强交通安全宣传和教育也非常必要。只有让每个驾驶者都明白交通安全是每个人的责任，时刻提高警觉，才能共同创造一个更安全的道路环境。综上所述，这起汽车碰撞事故再次提醒我们，驾驶安全始终是一项重要的议题。在驾驶过程中，我们应时刻保持警觉，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。同时，也需要加强车辆的安全性能的完善和创新，以更好地保护驾驶者和乘客。最后，我们需要思考的是，如何在道路交通中更好地平衡行车效率和安全性，共同期待更安全、更便捷的交通出行方式的到来。你对这起事故有何看法？

如何提高驾驶安全性？欢迎留言讨论。华为手机车祸事件引发网友对华为AEB功能的质疑，对华为的声誉产生了一定的影响。华为在之前的发布会上宣称其新款手机问界新M7配备了全向防碰撞系统，并能实现前向、侧向和后向的主动安全，配备了AEB自动紧急制动功能。然而，这次事故发生后，一些网友开始质疑华为的AEB功能是否真的存在以及其卓越性能，这对于华为来说是一个巨大的挑战。

在这个事件中，华为的手册明确标注了挂入倒挡后连续两次100%的油门，持续4秒，加速度为-5.83m/s2，驱动电机的最大转速为3180，最大扭矩为300Nm，最大车速为32.82km/h。根据外部记录仪的视频记录，可以判断此事故是因为客户误操作将油门踏板当做刹车踏板，才导致了碰撞事故的发生。

然而，在之前的发布会上，华为曾经宣称问界新M7能够保障前向、侧向和后向的主动安全，并且还配备了AEB自动紧急制动功能，实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。华为副董事长余承东甚至表示：“倒车想撞都难。”这一番宣传对于华为来说是极为重要的，也成为了华为手机销售的卖点之一。然而，事故发生后，华为又一次陷入了与小鹏汽车董事长何小鹏的论战中。双方就AEB功能问题展开了长达6天的争议，最终达成了和解。

在这个过程中，余承东一直强调华为AEB的卓越性能，但是这次事件的发生，让人们开始对这个功能产生了怀疑。网友们纷纷质疑余承东之前所说的“倒车想撞都难”，并开始怀疑华为AEB的存在与性能。这次事件对于华为来说，无疑是一个严峻的考验。华为作为一家全球知名的科技公司，其产品和技术都备受关注。然而，这次事故的发生却对其声誉造成了一定的影响。华为将如何应对这些质疑，以及如何维护公司的声誉，都是关注的焦点。

此次事件也引发了人们对于AEB功能的讨论，究竟AEB功能对于驾驶安全的作用有多大，值得进一步研究和探讨。在今后的发展中，华为需要更加重视产品的安全性能，并加强对于用户的教育和引导。同时，华为也需要与其他厂商加强合作，共同推进AEB功能的发展和应用。只有这样，华为才能够在市场竞争中立于不败之地，保持其在科技领域的领先地位。最后，我们也呼吁广大用户在使用华为手机时要注意操作，避免误操作导致不必要的事故发生。同时，我们也对AEB功能的发展和应用提出了更多的期待和探讨。

你认为AEB功能对于驾驶安全的作用有多大？你对华为的AEB功能有何看法？欢迎留言与我们分享你的观点。